La evolución de la Honda CBR1000 RR del piloto inglés viene de lejos. Según el responsable de su equipo, el holandés Ronald ten Kate, «comenzamos el desarrollo de la moto actual ya el año pasado, cuando tuvimos una temporada muy complicada y no sólo por las lesiones de Jonathan (ndr: se perdió ocho carreras seguidas a mitad de año). Fuimos conscientes de que estaba llevando más allá del límite lo que, básicamente, era una moto de gran serie muy modificada, para competir frente a los otros equipos con auténticos modelos de carreras con faros. Así que tuvimos que mejorar todo el conjunto en distintos frentes, y la clave fue el acelerador electrónico ride-by-wire que la Fireblade de serie no lleva y que otras rivales más caras sí.

Una KTM es una moto «ready to race». Pero si la pequeña naked de la familia Duke te parece todavía poco preparada para lo que tú quieres, siempre puedes recurrir al catálogo oficial «Power Parts» de la marca para mejorarla, y mucho.

La gama fue completada por abajo cuatro años después con la SilverWing 400, que ampliaba notablemente el abanico de clientes para esta familia nipona.En un primer momento, la 400 no alcanzó el éxito esperado, tal vez por un precio muy por encima de la competencia.Aún recordamos una desafortunada frase de un directivo de Montesa-Honda durante