El X-Enter llega al asalto del dominio Honda Scoopy como modelo más matriculado en Europa.Tiene la clara intención de quitarle un pedazo de ese pastel que se merienda en solitario dejando apenas unas migajas a repartir entre Kymco People GTI, Sym HD2 y Suzuki Sixteen.El tiempo dirá.Yamaha ha diseñado su nuevo «rueda alta» sobre papel en blanco.Un vehículo que no aprovecha recursos de otros modelos de la casa. Monta motor inédito, expresamente diseñado para el X-Enter, tanto en formato como en tecnología: contenido de volumen, está dotado de cilindro con protección cerámica antifricción, pistón aligerado de aluminio forjado, eje de equilibrado antivibraciones y radiador lateral.

La arquitectura y puntos de anclaje del motor en -L a 90°- permiten a la Mana utilizarlo como parte integrante del conjunto bastidor mediante un chasis multitubular que lo engarza por encima.