Márquez no da tregua. Las Yamaha cada vez más cerca
A primera hora todos han saltado a la pista como una jauría. Se trataba de aprovechar la temperatura más «fresca» del asfalto para marcar un buen crono. Las primeras vueltas parecían una «Qualy». En la segunda vuelta, Lorenzo ya ha bajado de 2´, ha sido el primero del día y ha recortado casi 7/10 a su mejor crono de ayer. En la vuelta siete Aleix Espargaró ha dado la campanada bajando también de los 2´. En la 10ª Márquez ha pulverizado el récord oficioso de Stoner marcado en 2012 mientras Dovizioso recortaba 8/10 su mejor tiempo quedando 7º a 0,8″ de Marc . Nunca había estado tan cerca de la cabeza. La Ducati empieza a mejorar. Dall´Igna ha modificado el reparto de pesos y posición de conducción: parece que con acierto y eficacia.
Pol Espargaró sigue adaptándose a la Yamaha M1 con progresivos avances diarios. Nada espectaculares, pero consolidadas. Se ha hecho con el 8º tiempo en la vuelta ocho quedando a 1,122″ del líder. Su compañero en el Tech3, Bradley Smith, ha sido 11º a 0,241″ de Pol. Por su parte, Álvaro Bautista ha logrado su mejor registro en la 3ª vuelta situándose 11º a 1.255″ de Márquez. Su trabajo para evolucionar el nuevo material de suspensiones (Showa) y de frenos (Nissin) le ha impedido mejorar el registro. De todas formas se ha mostrado satisfecho con el rendimiento de los nuevos componentes.
Varios pilotos han hecho simulacros de carrera o series largas. Márquez ha completado las 20 vueltas reglamentarias a un fuerte ritmo por debajo del 2´00″ incluyendo una vuelta en 1´59″. La cuarta que ha dado bajo la barrera de los dos minutos a lo largo del día. Lorenzo ha dado dos a horas tempranas, luego ha debido abortar su intento de «Long run» tras cinco vueltas por acusar problemas de chattering y también de frenos. Rossi ha completado su serie de 15 vueltas sin bajar de 2´01. Le falta mejorar el ritmo. También le ocurre lo mismo a Aleix quien con gomas de carrera no ha bajado en todo el día de ese mismo segundo. El magnífico crono por debajo de 2´00″ lo ha logrado con el neumático blando exclusivo de las Open. En las «Qualy» de este año habrá que contar siempre con él. En carrera, puede que incluso logre pelear con las «satélite».
La escalada de tiempos habida en la jornada final del primer Test de Sepang 2014 era más que previsible como ya adelantamos en la crónica de ayer. Los pesos pesados no se resignan a verse desplazados de los primeros lugares. Sus equipos tampoco. Al fin y al cabo, la difusión de la lista de tiempos en los medios de comunicación es lo que da notoriedad a la noticia. El resultado del trabajo en la evolución de reglajes y definición de la moto para 2014 suele quedarse de puertas a dentro. No obstante, la lista de tiempos ayuda a dar una idea bastante clara de la situación de cada piloto y equipo. Los primeros resultados de Sepang son una primera aproximación, pero todavía queda por celebrarse los segundos Test en este mismo circuito a finales de mes (26/28 feb) antes de viajar a Phillip Island (3/5 marzo) para efectuar pruebas de neumáticos en previsión de evitar el desastre del año pasado apañado con la esperpéntica carrera «Dry flag to flag» de la que, recordemos, Márquez salió escaldado. Se cerrará la pre-temporada en Losail del 7 al 9 de marzo un par de semanas antes del primer G.P de año; será el primero de «pago» en TV. Menuda faena para la afición española considerada la mejor del mundo ¿Caerán las audiencias?.