Manifestación de IMU por la seguridad de los motoristas

La Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas (IMU) continúa su cruzada particular por la defensa de los intereses de los usuarios del sector de las dos ruedas. Como ellos mismos detallan, “desde la manifestación del 27 de octubre de 2019, movilizadas 27 ciudades diferentes de España y miles de motoristas para exigir el derecho a la vida, ante una administración pública irrespetuosa con los derechos de los ciudadanos, los motoristas no habíamos planificado nuevas movilizaciones por responsabilidad social de la situación sanitaria”.

En este sentido, han convocado una serie de manifestaciones el próximo 13 de junio en varias ciudades de España, entre ellas Madrid, Barcelona y Valencia. Si quieres saber si en tu ciudad hay programada una manifestación, puedes comprobarlo en el siguiente enlace.

Así, se amparan en el artículo 29 de la Constitución (y muchos otros) para reclamar el derecho a la seguridad y a la movilidad de los motoristas:

• Que se protejan todos los guardarraíles con sistemas de protección para motociclistas siguiendo el dictado del artículo 14 de la Constitución sobre la no discriminación.
• Que el firme de carreteras y calles garantice la seguridad de rodadura en nuestras vías públicas, manteniendo la uniformidad estructural y de rozamiento legalmente establecidas y la limpieza adecuada.
• Que las marcas viales garanticen la seguridad de rodadura en nuestras vías públicas, manteniendo el nivel de rozamiento adecuado.
• Que se señalicen de forma adecuada y cumpliendo con la ley todos los peligros.
• Que la DGT deje de acosar a los ciudadanos motociclistas tratando de imponer medidas de lastre al uso de las motocicletas, dificultando el acceso a nuestro medio de movilidad personal.
• Que la DGT y el resto de las administraciones públicas competentes en materia de vigilancia de la seguridad vial, vigilen también los incumplimientos legales relativos al mal estado de conservación de las carreteras.
• Que se mejore la investigación de los siniestros de tránsito, identificando los factores reales directos o indirectos de nuestros accidentes para determinar las medidas preventivas adaptadas a la realidad de las circunstancias.
• Que las fiscalías de seguridad vial persigan a los responsables que, teniendo la obligación de mantener la carretera en las mejores condiciones posibles de seguridad vial, no restituyen la seguridad de la vía (artículo 385.2 del Código Penal).
• Que los ayuntamientos reconozcan la motocicleta como un medio de transporte de alta eficiencia, permitiendo su uso en zonas de bajas emisiones.

También hay espacio para medidas específicas para los motoristas, entre las que podemos destacar las siguientes:

• Limite de velocidad en autopistas a 130 km/h como en otros países europeos.
• Legalizar el uso de los intercomunicadores, que el airbag no sea obligatorio y la circulación por el arcén practicable en casos de atasco.
• Reducir el IVA de la equipación para motoristas.
• Reducir el peaje de las autopistas para las motos. También retirar la medida de pago por uso de las carreteras convencionales y autopistas que el Gobierno quiere implantar en 2024.

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