WSBK Portimao: Bautista acaricia su segundo Mundial

La montaña rusa de Portimao albergaba la penúltima ronda de la temporada y tal vez una de las carreras más reñidas de la historia de WSBK. Álvaro Bautista tenía en esta ocasión la primera oportunidad de asegurar su segundo título de Campeón del Mundo, pero se encontró con un formidable adversario en Toprak Razgatlioglu..

A pesar de sus esfuerzos, Bautista no logró coronarse campeón en esta ocasión. Sin embargo, sus tres victorias contribuyeron al éxito de Ducati, que aseguró el título de constructores. Y es la relación entre Bautista y Ducati ha sido fructífera y continúa en ascenso, consolidándolo como el piloto con más victorias para Ducati y superando a Carl Fogarty en el palmarés general con un total de 56 victorias.

Los buenos resultados de Toprak Razgatlioglu, firmando tres segundas posiciones, evitaron la coronación de Álvaro por tan solo dos puntos. Sin embargo, la diferencia de 60 puntos coloca a Razgatlioglu en una posición distante en la lucha por el título, lo que probablemente solo sirva para retrasar la emoción hasta la última carrera de la temporada.

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La frustración de Razgatlioglu se hizo evidente, tanto por sus reacciones después de la carrera como por su desaparición del tercer podio. En contraste, Bautista irradiaba felicidad, ya que acariciaba su segundo campeonato mundial de WSBK a sus 38 años.

En la lucha por el tercer puesto de la clasificación general de WSBK se encuentran Jonathan Rea con 350 puntos y Andrea Locatelli con 300. Bassani y Rinaldi también llegan a la cita final luchando por la quinta posición en el mundial, teniendo el piloto independiente 244 puntos frente a los 233 de Rinaldi. Además, a esta fiesta se puede sumar Danilo Petrucci que se sitúa en séptimo lugar con 205 puntos.

Xavi Vierge y Alex Lowes están empatados a 140 puntos. A escasa distancia se encuentran Remy Gardner con 139, Dominique Aegerter con 138, Iker Lecuona con 136 y Garrett Gerloff con 135 puntos.

Carrera 1 WSBK: Mundial de Constructores para Ducati

Jonathan Rea destacó en la sesión de clasificación del sábado por la mañana de WSBK al asegurarse la pole position, un logro que le daría ventaja en la Carrera 1 y la Superpole Race. Sin embargo, la primera de las salida se le complicó y tras un buen intento de arranque fue perdiendo posiciones en la propia recta, lo que le permitió a Toprak ponerse en cabeza.

En su intento por recuperar terreno, Rea hizo contacto con la parte trasera de la Panigale VR4 de Bautista, perjudicándose él mismo al caer a la séptima posición. No obstante, en solo tres vueltas, el piloto de Kawasaki logró superar a Bautista y situarse en la tercera posición.

La cabeza se conformaba de un sólido grupo de cinco entre los que estaban Alex Lowes, Toprak Razgatlioglu, Álvaro Bautista, Jonathan Rea y Michael Van der Mark. A partir de ese momento, Lowes comenzaba a perder posiciones, dando lugar a una lucha intensa entre los tres líderes, con adelantamientos sorprendentes, como el de Álvaro en la vuelta cuatro, cuando logró colocarse en la primera posición tras un movimiento audaz por el interior.

La lucha por la primera posición se redujo a Álvaro Bautista y Toprak Rezgatlioglu, aunque el piloto turco poco pudo hacer por arrebatarle la primera posición, ya que después de varios intentos y de tratar de presionar al piloto de Ducati tuvo que conformarse con mantener la posición.

Aunque parecía que la lucha por la segunda posición iba a estar reñida entre el piloto de Kawasaki y Yamaha, Toprak tomó distancia. La atención se centró entonces en la pelea por la cuarta posición, donde Michael van der Mark parecía tener ventaja, pero Garret Gerloff lanzó un ataque en la vuelta 16, asegurando la posición en la vuelta siguiente.

Esta intensa batalla permitió que Alex Lowes y Remy Gardner se acercaran, aunque al final tuvieron que conformarse con el quinto y sexto puesto, respectivamente. Por detrás llegaba Iker Lecuona, seguido de Andrea Locatelli, que tras ser sancionado en Aragón por no apartarse al mostrarle la bandera negra con el circulo naranja, tuvo que salir en última posición.

Finalmente, Bautista cruzó la línea de meta con una ventaja de más de dos segundos, asegurando la victoria y permitiendo a Ducati proclamarse campeones del mundo de constructores de WSBK por 19ª vez, a pesar del abandono de Michael Ruben Rinaldi.

WSBK Tissot Superpole Race: 2 de 2 para Bautista

Desde el inicio de la carrera de WSBK, Toprak Razgatlioglu asumió riesgos en su búsqueda por el liderato. Aunque partía desde la segunda fila de la parrilla, el piloto turco demostró astucia al posicionarse en la primera posición. Mientras tanto, Álvaro Bautista había perdido terreno en la arrancada, pero se benefició de la caída simultánea de los dos pilotos de Kawasaki, Alex Lowes y Jonathan Rea, en la curva cinco del primer giro, permitiéndole avanzar posiciones.

Toprak se mantuvo al frente mientras su compañero de equipo ocupaba la cuarta posición, hasta que en la vuelta 5 Bautista adelantó a ‘Loka’ para intentar superar posteriormente a Toprak. Sin embargo, no fue hasta la vuelta 8 cuando Bautista realizó su primer intento de adelantamiento en la recta principal, aunque Toprak logró defender su posición. En la penúltima vuelta, ocurrió lo mismo y una pequeña salida del turco permitió a Bautista acercarse más. En la última curva de la última vuelta, Bautista logró ser más rápido y arrebatarle la victoria a Toprak en el último momento, con una diferencia de tan solo 0.142 segundos.

Remy Gardner terminó en cuarta posición, seguido de Iker Lecuona y Michael Ruben Rinaldi. Michael van der Mark quedó séptimo por delante de Garret Gerloff. En novena posición quedó Vierge y cerrando el top 10 Phillip Oettl.  

WSBK Carrera 2: La batalla más reñida jamás recordada

En un tenso escenario donde el campeonato de WSBK pendía de un hilo, se dio inicio a la tercera y última carrera de la Ronda de Portugal. Álvaro Bautista tenía ante sí la primera oportunidad de reclamar nuevamente el título de campeón del mundo, bastándole con asegurar la victoria y que su rival turco terminara tercero o más atrás.

Desde la misma salida, ambos pilotos mostraron una determinación feroz para no dejar escapar esta oportunidad. Toprak Razgatlioglu comprendía la importancia de retrasar al máximo las posibilidades de Álvaro, y para lograrlo, sabía que debía arriesgar sin perder el equilibrio, ya que una caída en ese momento habría dictado sentencia sobre el campeonato.

La curva 1 fue un invitado de excepción, donde se vivieron gran parte de las batallas. La primera la de la salida. Bautista ejecutó su mejor salida del fin de semana pero Toprak se interpuso en su camino, frenando más tarde para colocarse en primera posición.

Este mismo escenario se repitió en las siguientes 4 vueltas, con Álvaro logrando tomar la delantera en la recta de meta, solo para que Toprak frenara más tarde y recuperara su posición en la primera curva. Durante las siguientes vueltas el protagonismo se centró en la curva 5, donde Toprak recuperaba la cabeza hasta la llegada a meta.

Los intercambios y adelantamientos continuaron durante el resto de las vueltas, no hubo una vuelta sin ningún adelantamiento, llegando a registrar más de 30 durante toda la carrera. Con cada vuelta, las incógnitas sobre quién saldría victorioso aumentaban, convirtiendo esta contienda en una de las carreras más reñidas de la historia.

En la penúltima vuelta, Bautista se encontraba en la primera posición, pero en la curva 5 se pasó de largo, permitiendo a Toprak tomar la delantera en las dos últimas vueltas. Una vez más, Toprak perdió en la recta de meta, con una diferencia de 0.126 segundos. Esta victoria le otorgó el récord de 56 victorias, superando a Carl Fogarty, y lo posiciona como el piloto de Ducati con más triunfos.

Michael Ruben Rinaldi se acercó a los dos líderes, pero no pudo mantener su ritmo y aseguró el tercer puesto en el podio. A un segundo de Rinaldi ha llegado Garret Gerloff, que estuvo cerca de conseguir su primer podio con BMW.

Aunque todo se centró en la cabeza de carrera, se echaba en falta a uno de los tenores por la lucha. Rea inició en la décima posición tras su caída en la Superpole Race, pero se vio involucrado en un incidente en la curva 3 durante la primera vuelta con Scott Redding y Xavi Vierge, por lo que fue sancionado con una long lap. A pesar de lo cual logró remontar hasta la décima posición, finalizando a siete segundos de Oettl.

La quinta posición fue para Andrea Locatelli, seguido de Danilo Petrucci en sexto lugar, Iker Lecuona en séptimo y Dominique Aegerter en octavo.

La próxima carrera de WSBK cerrará la temporada 2023. Jerez decidirá quien se alza con el mundial el último fin de semana de octubre.

Clasificación general de WSBK