«Buell-ve» a la carga

Ésta deriva  directamente de la Buell 1125 R sin heredar las soluciones casi irracionales que caracterizaban dicho modelo. En éste caso el peso y la potencia son decididamente interesantes y la sitúan en el segmento de las supersport.

Las primeras informaciones hablan de un motor de 157 CV y de un peso en seco de 161 kg, al nivel de las más poderosos cuatro cilindros hoy presentes en el mercado.

Además, el escape va situado en el lado derecho la moto y no más bajo que el motor, el radiador ocupa una posición central y el colín pasa a ser realmente muy pequeño. En definitiva se limita a casi a todos los accesorios  de Barracuda que Buell estaba desarrollando antes de ser cancelado el proyecto desde la casa de Milwaukee.