Superventas De 6.000 – a 9.000 –

¿De verdad se puede entender que la moto (no scooter) más vendida en España durante 2011 haya sido la BMW R1200 GS, más que cualquier moto de 125 cc aún estando éstas favorecidas por la normativa de convalidación entre carnés?

No es, precisamente, una moto para «todos los públicos», ni por conducción ni por precio, por muy atractivo

que sea el programa de financiación de la firma germana.

Tampoco se puede considerar absolutamente normal que la CBR600 F dominase en su momento los ranking de ventas como lo hizo en décadas pasadas, una moto que ganaba Mundiales de su especialidad y que no se vendía, ¡se despachaba!

En menor grado, pero en el mismo sentido, podemos estudiar el fenómeno Kawasaki Z750.

Ha sido el núcleo de la explosión de las naked de media cilindrada que todavía vivimos, pero en su versión «cilindrada libre» que derivaba de la inexistencia del carné A2.

Creo que la última superventas de más de «octavo de litro» que reinó en nuestro país siguiendo los dictados de una lógica teórica fue la Yamaha SR250 ¡el siglo pasado!

Pero estamos en 2012 y toca la fórmula de motos de precio ajustado y con prestaciones de motor adaptadas al carné A2.

En este ámbito te encontrarás con las protagonistas de este informe, en el que añadimos sus cifras de ventas en 2011, los precios de oferta en caso de estar vigentes y la evolución de sus PVP en los últimos cinco años.

Naked, trail y custom completan el elenco de seleccionadas, que componen nada menos que 1 de cada 2 motos de más de 125 cc que se venden en España.

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