Triumph Thunderbird Night Storm

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Los amortiguadores traseros, de aspecto muy clásico, están firmados por Showa y llevan reglaje de muelle. Son efectivos y bien tarados.

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En la parte inferior del motor, la NightStorm presume del motor que lleva: es el Thunderbird 1700.

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Los dos faros redondos son ya una seña de identidad de la marca británica. Distinguen a las series Storm de las Thunderbird estándar en esta gama.

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Dos discos de 310 mm con pinzas de cuatro pistones son suficientes para frenar la Night Storm. Lleva ABS de serie y las botellas en negro son otro detalle de esta serie especial, en cromado en la Storm normal.

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La pintura plata que ves se aplica a mano con aerógrafo. Pintura exclusiva NightStorm.

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El piloto trasero es de LED, bien integrado en las formas del guardabarros trasero.

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Triumph Thunderbird Night Storm

Otro detalle que cambia de la Storm a esta Night Storm son los escapes, cromados en la primera, negros en esta serie especial.

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El cuadro va completamente metido en esta esfera sobre el depósito. Estéticamente perfecto, pero para verlo tienes que bajar del todo la cabeza.

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Triumph Thunderbird Night Storm

Las estriberas están en una posición razonablemente adelantada. Algo bajas, es fácil dar con ellas en el suelo al inclinar.

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Triumph Thunderbird Night Storm

El acabado de todos los detalles, incluida la mecánica, es muy bueno. Los cilindros y la culata imitan el aleteado de los de aire, con el canto en metal pulido y el resto en negro.

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