BMW S 1000 RR: sus secretos
BMW S 1000 RR: sus secretos
BMW S 1000 RR: sus secretos
El nuevo escape ahorra mas de tres kilos en la moto. Además proporciona un sonido más ronco y grave. En opción, como siempre, escape Akrapovic; entero o cola de escape solo
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RACE ABS de serie: un montón de funcionalidades para ayudarte a frenar mejor en cualquier condición. Incluyendo en carrera
BMW S 1000 RR: sus secretos
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Uno de los cambios más importantes de esta nueva S1000 RR es el nuevo sistema “ride by wire” 100% electrónico, sin componentes mecánicos.
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Puedes pedir en opción las suspensiones electrónicas DDC. Por fuera se diferencian en el color oro de la horquilla DDC, negro para la normal. 10 milésimas de segundo de respuesta, leyendo todo tipo de parámetros en la moto
BMW S 1000 RR: sus secretos
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El chasis ha modificado sus cotas en varios puntos, buscando mayor efectividad en conducción deportiva.
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La cúpula, igual que el resto de la carrocería, recibe cambios, aunque se ha procurado no cambiar el “aire” de la moto. El faro alargado ha cambiado de lado en esta 2015.
BMW S 1000 RR: sus secretos
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Este tapón de suspensión al que llega un cable es también “una pista” de que esta moto lleva la suspensión DDC
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Los frenos han sido confiados a Brembo. Emplea pinzas radiales, como no podía ser de otra forma. las barras de horquilla son de ø46mm
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Esta es la vista general desde la posición del piloto en la S1000 RR. El cuadro es un verdadero ordenador que ayuda a controlar las múltiples opciones electrónicas de la moto.
BMW S 1000 RR: sus secretos
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Una de las originalidades de esta moto: un control de crucero en una moto deportiva. Son las teclas superiores de esta piña, la que lleva el reloj con la inscripción “On/Off” y la de al lado.
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El nuevo escape, junto con el basculante, ahora pulido y no pintado en negro como en la anterior son dos puntos donde distinguir esta moto de su predecesora por detrás de forma rápida.