Las aptitudes deportivas de la Ninja ZX-4R se terminan de confirmar con su vertiente mecánica, siendo el único modelo de su segmento en adoptar un cuatro cilindros. Así, cuenta con un bloque tetracilíndrico de nuevo desarrollo de 399cc que desarrolla una potencia de 77 CV pero que puede aumentar hasta los 80 CV cuando se presuriza el aire que entra en la admisión.
Este propulsor, destaca la marca, ha sido concebido para ofrecer un fuerte par a bajo y medio régimen, así como la elasticidad que se espera de todo cuatro cilindros en línea. Por supuesto, contará con versión de 35 kW limitable para el carnet A2 (incluida la ZX-4RR), lo que sin duda ampliará las posibilidades de compra.
De la mano de R4C Competición, la copa monomarca de la Kawasaki ZX-4RR contará con nada menos que 12 carreras repartidas en 6 circuitos y tendrá un precio especialmente atractivo, con una promoción especial que durará hasta el 31 de diciembre.
Una moto tan especial como la Kawasaki Ninja ZX-4RR no se podría probar en un lugar mejor que en un circuito cerrado de velocidad… obteniendo unas conclusiones francamente interesantes y no tanto en la línea de lo esperado, sino bastante más lejos.
Hay quien dice que todos seguimos llevando un niño dentro. Y la Kawasaki Ninja ZX-4RR consigue despertar a tu niño interior a base de rendimiento, ligereza, tecnología y una buena dosis de nostalgia.
Las nuevas Kawasaki Ninja ZX-4R y ZX-4RR 2024 llegarán a Europa este mismo otoño de 2023. Lo hará en unidades limitadas a los concesionarios oficiales de la marca para lo cual se abrirá, en breve, una lista de reservas limitadas.
La nueva Kawasaki Ninja ZX-4RR hará gala de un nuevo motor y chasis para erigirse como la opción más extrema dentro de su gama de media cilindrada. Incluso habrá una variante ZX-4RR con equipamiento ampliado.
