Motorland y Dorna acuerdan un ‘plan de ahorro’

Motorland Arag�³n se ha convertido desde que debutase en el Mundial de MotoGP, en 2010, fecha en el que fue nombrado mejor circuito de esa temporada, en uno de los circuitos m�¡s queridos por los pilotos y por la propia organizaci�³n del Mundial de MotoGP. Tras muchos rumores de que si se manten�­a el acuerdo con Motorland lo acabar�­a pagando otro de los circuitos espa�±oles (Cheste, Jerez y Montmel�³) hace pocos d�­as supimos que Dorna ha confirmado para los pr�³ximos cuatro a�±os la participaci�³n de los cuatro circuitos espa�±oles en el Mundial de MotoGP, encabenzando as�­ la lista de pa�­ses con m�¡s Grandes Premios del Mundo. El nuevo acuerco alcanzado por Dorna y MotorLand supone un ahorro de casi siete millones de euros entre 2012 y 2016. Aunque el circuito aragon�©s ten�­a previsto hacer frente a un canon de 38,6 millones, finalmente pagar�¡ 32 debido a una rebaja de m�¡s del 17% en el coste del pacto. Y es que, seg�ºn ha asegurado el consejero de Industria e Innovaci�³n del Gobierno de Arag�³n, Arturo Aliaga, -por cada euro que se invierte de dinero p�ºblico en MotorLand se generan seis de beneficio-. Es justo medidas como esta las que permiten a circuitos como el de Arag�³n poder seguir disfrutando del Mundial de MotoGP y no ahogarse en la crisis a la que est�¡n destinadas otros circuitos de todo el mundo. As�­, durante las pr�³ximas cinco citas de MotoGP en el complejo alca�±izano, se ahorrar�¡ un total de 6.630.757 euros y se une a los otros tres circuitos espa�±oles que ya tienen fecha de Gran Premio para 2013. Los n�ºmeros en los que se mueve el nuevo contrato han sido confirmados por el consejero de Industria e Innovaci�³n del Gobierno de Arag�³n este mismo lunes.