Competición Barberá tendrá que buscarse nuevo equipo

Iannone y Spies serán los pilotos del Pramac Ducati 2013

El equipo italiano ha confirmado que ya tiene pilotos para su equipo satélite, el Pramac. Los encargados de subirse a las Ducati serán Andrea Iannone y Ben Spies, pilotos con sobrada experiencia en el Mundial y que ampliarán el equipo de uno a dos pilotos, dejando así fuera al español Héctor Barberá.

Comentar Publicado el jueves 13 de septiembre de 2012
Iannone y Spies serán los pilotos del Pramac Ducati 2013

Después de confirmar a Nicky Hayden y Andrea Dovizioso para el Ducati Team, la marca italiana reafirma ahora su confianza y compromiso con el Campeonato del Mundo de MotoGP, completando su estructura para la próxima temporada con Ben Spies y Andrea Iannone, que intentarán dejar al equipo satélite de la marca italiana lo más arriba posible. Fue en el día de ayer cuando el anuncio se hizo oficial y resolvió otra de las dudas de la parrilla de MotoGP para la próxima temporada. Finalmente serán Ben Spies, del que se rumoreó su salida a las Superbike, y Andrea Iannone, piloto que sube a la categoría reina desde Moto2 y que dejó un gran sabor de boca en los últimos test que hizo con el equipo italiano, los que se encarguen de comenzar la temporada 2013 con el 'segundo' equipo de Ducati.

Al mismo tiempo, Ducati ha renovado su asociación con la escudería Pramac Racing, que continuará encargada de la gestión del equipo satélite. Los dos pilotos, que tienen un acuerdo directo con la compañía, contarán con material oficial suministrado por la fábrica. Este acuerdo permitirá asegurar un importante apoyo adicional en el desarrollo del proyecto Desmosedici MotoGP y ofrecerá al constructor nuevas oportunidades de mejorar el rendimiento de la moto italiana. Además de la confirmación como equipo satélite de Pramac Racing, el anuncio de la alineación de 2013 formada por Ben Spies y Andrea Iannone deja una serie de repercusiones, entre las que destaca la situación de Héctor Barberá, que de momento se queda sin equipo y con pocas opciones de mantenerse en la categoría reina, siendo las CRT o incluso Moto2 sus vías de escape principales.

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