Yamaha Yamaha XT660Z Ténéré

Ténéré: Historia del trail

El germen de la Ténéré que nació en el -83 comenzó a gestarse siete años antes con la XT 500, el modelo que se dejaba ver por los rallyes-raids de la época y que ya comenzaba a demostrar que tenía un brillante futuro por delante. 1ª generación (1983) Presentada en el Salón de París a finales del -82, incorporó muchas novedades hasta entonces impropias del fuera-carretera: freno delantero de disco, monoamortiguador trasero con basculante sistema Mono-Cross, depósito de 30 l. y una velocidad punta de 160 km/h.

Comentar Publicado el sábado 10 de mayo de 2008

1983

1994

1991

1988

1986

Fotos de la noticia

Por otro lado, su decoración blanca con bloques rojos y la versión azul inspirada en los colores del Team Sonauto Gauloises de Yamaha Motor France, marcaron una época que aún perdura en la actualidad.

1983

2ª generación (1986)

Aún más parecida a la moto de rally de fábrica pero con un depósito reducido hasta los 23 litros, mejoró sus prestaciones tanto en potencia como velocidad e incorporó un gran avance en el uso diario de la moto: el sistema de arranque eléctrico.

1986

3ª generación (1988)

Su nuevo diseño la convirtió en una moto prácticamente diferente a anteriores modelos. Entre otros cambios que afectaban, sobre todo, a motor y frenos, la novedad más importante la encontramos en el gran carenado instalado sobre la parte superior y que se ajustaba al depósito de gasolina.

1988

4ª generación (1991)

Para este nuevo modelo, Yamaha utilizó un motor 5 válvulas refrigerado por agua que le hacía ganar en fiabilidad y mantenimiento, además de mejorar sus prestaciones. La nueva Ténéré era más estilizada y comenzaba a mostrar esa nueva tendencia del uso mayoritario en carretera frente al uso por caminos. Así, se redujeron los recorridos de la suspensión y también la capacidad del depósito, ahora de 20 litros.

1991

5ª generación (1994)

En esta última evolución la aerodinámica y la estética tuvieron un destacado papel, resultando memorable aquel doble faro delantero inspirado en el de su hermana mayor, la Super Ténéré de 750 cc.

1994