La única representante de Kawasaki en el segmento custom es la Vulcan, que desde 2019 se centra únicamente en su derivada de media cilindrada. Cuenta con el motor empleado en las exitosas ER-6 previas a la anterior gama Ninja 650/Z 650, y con un diseño vanguardista, con detalles propios como el amortiguador trasero lateral o un escape con silenciador corto.
La Kawasaki Vulcan S es una moto única porque bajo esa estética de tipo custom-cruiser, se esconde un motor muy elástico que permite disfrutar de diferentes tipos de conducción. Todo ello, con un precio contenido y con versión para el A2.
Kawasaki está a la cabeza del segmento A2 gracias, principalmente, a su gran éxito superventas: la Z900. A lo largo de los años ha ido aumentando su gama, que ahora se sitúa en siete modelos.
Desde luego en el mundo del custom y hablando de motos no americanas, algunas de las japonesas se han ganado un nombre importante. Una de las marcas que lo logró, de forma indiscutible, es Kawasaki con las diferentes generaciones de Vulcan, de todas las cilindradas que se han fabricado.
Vulcan es sinónimo de una saga de larga tradición de custom japonesas. Kawasaki se ha ganado justa fama entre los aficionados a este tipo de modelos a lo largo de los años con variantes desde las más utilitarias hasta las grandes cruiser de alto nivel de equipamiento. Ahora, sobre la base de la ER-6, la Vulcan S escribirá otra página de éxito en esta historia.
