JAQUE A LA REINA

En  pocas ocasiones hemos presenciado un dominio tan absoluto de un segmento como el que ejerce en la actualidad la BMW R1200 GS en el terreno de las maxitrail. Es más, incluso si tenemos en cuenta los modelos de este sector de menor cilindrada, también la alemana se alza como líder indiscutible. No hay más que echar una ojeada al ranking de ventas mensual que te ofrecemos en cada número de Fórmula Moto para descubrir que sólo la Kawasaki Z750 es capaz de superar las unidades vendidas de la BMW en motos (no scooter) a partir de 125 cc. Por eso es lógico que otras marcas intentan llegar donde reina la alemana. Ducati lo ha hecho recientemente con su Multistrada 1200 plagada de tecnología de última generación, y ahora le toca el turno a Yamaha.

Comentar Publicado el domingo 15 de agosto de 2010
JAQUE A LA REINA

Su Super Ténéré nos devuelve un concepto de trail moderno, dirigido hacia los largos recorridos y en el que no se desdeña un marginal uso off-road. Pero para conocer exactamente si ha conseguido su propósito de situarse realmente al nivel de la R1200 GS, hemos reunido a tres usuarios de la moto alemana y nos han acompañado en una jornada de pruebas para analizar si la nueva Yamaha es o no superior a sus queridas alemanas. Más pruebas También incluimos un completo elenco de pruebas, comenzando por la radical maxinaked KTM Super Duke 990, ahora más agresiva que nunca con un especial acabado en verde oliva, y siguiendo con la alternativa americana al monopolio Harley-Davidson. La Victory Jackpot Ness es una maxicustom de tendencia -machobike- que se beneficia del diseño de la mítica enseña Ness (Cory Ness y Arleness). Además, Alan Cathcart nos sube a la Triumph Daytona 675 ParkinGO BE1 con la que la firma británica compite de forma oficial en el Mundial de Supersport 2010. Es la única tricilíndrica del campeonato y Alan nos transmite sus sensaciones desde el mundialista circuito valenciano de Ricardo Tormo. También Alan nos traslada a Australia, donde nos demuestra las cualidades de una moto denominada -La Bestia-. ¿Por qué? Una preparación Honda CBX1000 de seis cilindros para competir en el nacional de clásicas hará babear a más de un nostálgico y seguro que descubrirá un universo nuevo para muchos otros. Novedades 2011 Harley-Davidson, Ducati, Husqvarna y Husaberg han sido las marcas que primero han presentado modelos nuevos para la próxima temporada 2011. El gigante norteamericano presenta tres novedades en sus distintas gamas, destacando 883 Superlow entre las populares Sportster. En general, H-D apuesta por una profundización del sentido más clásico de su gama. En cuanto a Ducati, la nueva 848 EVO nos trae la supersport italiana más potente de su historia y el escalón perfecto de entrada en la serie Superbike de la marca que más títulos mundiales de SBK posee. El renacimiento de OSSA Carlos Domínguez ha presenciado el resurgir de la mítica marca española OSSA. Sus nuevos responsables han presentado el proyecto OSSA del s. XXI con unas instalaciones de vanguardia y una moto revolucionaria, base de un ambicioso, pero muy estructurado, plan de futuro para la firma del trébol. De la mano de Joan Gurt en el terreno empresarial y de Josep Serra -Xiu- en el técnico, la nueva trial TR 280 i constituye el pilar del renacimiento de la marca catalana en un segmento en el que destacó en las décadas de los -70 y -80. Informe ABS Demostramos las cualidades del sistema ABS en cuatro modelos de cuatro segmentos distintos: deportivo, trail, naked y maxiscooter, y lo hacemos de la mano de un piloto novel, de un experto en conducción en carretera y de un piloto. ¿Es seguro? ¿Se frena en menos espacio con o sin ABS? Escapada Viajamos por los pueblos del Baix Empordá gerundense con la nueva Honda CBF1000 2010, una perfecta combinación de un paraje sin par y una moto muy apta para recorridos no sólo de larga distancia. Reportajes En Goodwood se celebra anualmente uno de los eventos de motos clásicas más popular del mundo. Los más prestigiosos pilotos de hoy y ayer y los modelos más carismáticos de todos los tiempos se dan cita en una prueba de exhibición donde lo más importante es el contacto directo del público con sus ídolos.  Por otra parte, mantenemos el seguimiento del proyecto del equipo de la Universidad de Elche que participará en la primera edición de Motostudent, donde los estudiantes de ingeniería pondrán en práctica sus conocimientos con el objetivo de participar en una carrera en el circuito de Motorland. Y como en todos los números de Fórmula Moto, encontrarás el calendario más completo de concentraciones más cursillos y tandas que se celebran en estas fechas en nuestro país, así como el consultorio técnico más divertido, las cartas de los lectores, el comentario de la actualidad en los GP de mano de La Tertulia y la lista de las ofertas y descuentos de todas las marcas.

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