Triumph Speedmaster

Su principal distinción respecto al modelo anterior radica en la implantación de una llanta delantera de 19- (antes 18-) que obliga a un uso de un neumático de menor sección al estilo clásico. También en el eje delantero destaca el paso de un equipo de doble disco a uno simple.

La ergonomía difiere ahora debido a una inferior altura de asiento (690 mm, antes 720 mm) y un ancho manillar que otorga una estética más propia de este segmento, a lo que se suma un faro más prolongado de inspiración Thunderbird, botellas exteriores de horquilla decoradas en negro y guardabarros trasero corto al modo clásico. Se comercializará en colores rojo y negro.
 
También novedad en la gama custom de Triumph son el equipamiento de serie de ABS en la Rocket III Touring.