Triumph Thruxton y Thruxton R: café racer de ensueño
De cara a 2016, la única versión de la gama retro de Triumph que permanece como la temporada anterior será la Scrambler. Todo el resto se modifica en profundidad, con cinco variantes: Street Twin, dos Bonneville T120 y dos Thruxton.
En la gama Thruxton se añade una versión Bonneville Thruxton R equipada con horquilla Showa BPF, pinzas frontales monobloque Brembo, amortiguador Öhlins y neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa.
La nueva serie Triumph Thruxton comparte con la también novedad 2016 Triumph Bonneville T120 el motor bicilíndrico en línea refrigerado por agua, pero en su caso potenciado aún más para ofrecer un par máximo de 110 Nm a 3.500 rpm, nada menos que un 55% más que la versión precedente. Se trata de la versión High Power del nuevo propulsor de 1.200 cc, evolución del High Torque expuesto en la Bonneville T120.
Kit Café Racer y Track Racer
En su parte ciclo, el basculante está construido en aluminio y la llanta anterior (ambas de radios) exhibe un diámetro de 17″ para un comportamiento más deportivo (18″ en las series Bonneville), distinguiéndose una horquilla invertida para la versión R y una telescópica convencional protegida por fuelles en la edición estándar. También destaca en su diseño el tapón tipo «Monza», que otorga aún más exclusividad a este modelo.
En el apartado accesorios, sobresalen dos ediciones especiales denominadas Kit Café Racer y Kit Track Racer, la primera una ortodoxa naked clásica con tapas laterales de goma en el depósito y pequeña pantalla ahumada y la segunda equipada con semicarenado. ¿Cuál te gusta más? Difícil elección…
La Triumph Thruxton se comercializará en colores blanco, negro o verde, mientras que la Triumph Thruxton R lo estará en rojo o plata.
