Suzuki GSX-8S: precio y naked rivales

La nueva GSX-8S se anuncia a un precio de 8.899 €. A primera vista parece más cara que sus rivales pero la propia Suzuki, durante la presentación de la moto, se ha molestado en explicar el porqué de este precio superior a su competencia.

Suzuki considera sus rivales a la Triumph Trident 660, KTM Duke 790, Yamaha MT-07, Honda Hornet y Kawasaki Z650, y calcula el coste del equipamiento que ellos incluyen en la GSX, pero no la competencia. Con este cálculo resulta que la GSX-8S ya no es tan cara; sólo la Hornet es algo más barata y, por supuesto, la Kawa, que es «la menos rival» en cuanto a potencia y tecnología, siendo bastante más barata.

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Suzuki GSX-8S: compañeras de segmento

Pero será precisamente la Hornet la gran rival. Otra japonesa que también busca esa facilidad de uso sin renunciar a un comportamiento verdaderamente sport, con un nivel de potencia incluso superior y un equipamiento muy similar al de Suzuki y que, a pesar de esas cuentas de las que hablamos, sigue saliendo más barata. Una Honda CB750 Hornet con 92 CV está en 7.800 €.

Otro rival «duro» será la Triumph Trident 660. La tricilíndrica equipa un motor capaz de alcanzar los 81 CV, una potencia muy similar al de la GSX, pero con la respuesta y sonido especial de sus tres cilindros. Es una moto también similar en equipamiento y que, de serie, se queda en 8.595 €, aunque según las cuentas de Suzuki, si igualamos el equipamiento nos vamos a 9.341 €.

La KTM 790 Duke, otra europea, es la más potente de estas rivales con 95 CV, en el límite de lo posible para ser limitada a 47 CV. Una moto muy deportiva pero cómoda y utilizable, muy equipada, que se va a los 9.329 € de serie.

La Yamaha MT-07 fue una de las precursoras de este tipo de moto desde su inclusión en el mercado, alá por la primera década del presente siglo. La actual se ha quedado un paso por detrás de estas nuevas rivales, tanto en potencia como en equipamiento, pero también tiene un precio interesante, 7.999 €. Eso sí, equipándola de forma similar se iría por encima de los 9.000 €.

Y la Kawasaki Z650, la que sería precisamente la rival más directa de la Yamaha, se queda algo descolgada de esta comparativa con sólo 68 CV, siendo una moto ligera, simple y eficaz, por 7.950 €.

Pero Suzuki se olvida, seguramente porque no alcanzan cifras de importancia por ahora, de algunas otras motos que, al menos en concepto, se acercan a su GSX-8S. Por un lado tendríamos a Aprilia con la Tuono 660 con 95 CV, con mucho equipamiento y electrónica de primera, pero se va de precio por encima de los 10.000 euros, lo que la retira del grupo.

La BMW F900R es una naked sport bien equipada y mantiene ese precio por debajo de los 10.000 euros, pero sin embrago se va a otro nivel de potencia bastante superior, 105 CV, lo cual también la coloca en otra dimensión.

Pero encontramos otras cuatro motos que pueden ser rivales entre las naked medias, de marcas quizá menos convencionales, pero también interesantes. Por un lado, la Benelli 752S ofrece una potencia inferior, 76 CV, pero resulta atractiva por sus líneas originales y filosofía quizá más utilitaria y menos sport, eso sí, con menor nivel electrónico por 8.790 €.

CF Moto, ahora ya completamente dentro de la órbita KTM también en nuestro país, tiene dos naked sport para ofrecer en el segmento: la original CF Moto CL 700X Sport en 7.995 € con 74 CV y un llamativo carácter deportivo y la más tradicional CF Moto NK 650, de mecánica derivada todavía del motor Kawasaki ER-6, que con 71 CV se encuentra en sólo 6.295 €.

Por último, encontramos a la recién llegada QJ Motor SRK 700 con muy buenos argumentos, líneas modernas y 73 CV por 6.962 euros.