Suzuki apuesta por las ayudas electrónicas en sus motos
La llegada de la GSX-R1000 en 2017 supuso un antes y un después en Suzuki en lo que se refiere a ayudas electrónicas. Desde entonces, las novedades de alta cilindrada que la marca ha ido poniendo en el mercado han seguido su estela e incorporan una electrónica de última generación gracias a que se controlan mediante acelerador electrónico Ride by Wire. Prueba de ello son la V-Strom 1050XT, la Hayabusa, la GSX-S1000 y la GSX-S1000GT, además de la actual Katana presentada en el Salón de Milán como modelo 2022.
Todas las motos indicadas incluyen el Sistema de Conducción Inteligente de Suzuki S.I.R.S. que, dependiendo del modelo, posee características propias. De este modo, las Suzuki de última generación pueden contar con:
Plataforma Inercial IMU de seis ejes fabricada por Bosch. Muy compacta, en su interior combina acelerómetros y giroscopios que miden la velocidad angular y la aceleración para controlar constantemente los movimientos longitudinales, laterales y perimetrales. Todos los datos obtenidos son empleados por los distintos sistemas de ayudas electrónicas que permiten conducir con plena seguridad.
Selector de Modos de Conducción SDMS con distintos modos predeterminados de fábrica y que, además de actuar sobre el rendimiento del motor, modifican el grado de actuación del Control de Tracción, del Control «Antiwheelie» y del Control de Freno Motor. El avanzado SDMS también puede incluir modos «User», que son configurables bajo los parámetros de cada usuario.
Selector de Modo de Potencia PW que permite elegir entre distintos modos que modifican la entrega de potencia y par.
Sistema de Control de Tracción regulable y desconectable para proporcionar una mayor estabilidad y transmitir al piloto la confianza necesaria para aprovechar, en cada momento, las prestaciones de los distintos motores desarrollados por Suzuki. El Sistema de Tracción «Motion Track» ofrece hasta 10 modos de actuación; también puede ser desconectado.
Sistema de Control «Antiwheelie» LF. Aumenta la tranquilidad y la seguridad al evitar que la rueda delantera se despegue del asfalto en aceleraciones contundentes, principalmente en marchas cortas. Puede contar con hasta 10 modos de actuación y permite desconectar el sistema.
Sistema de Control de Salida Launch Control desarrollado para lograr la mejor aceleración desde salida en parado. Es regulable para adaptarse a la experiencia o al grado de confianza de cada piloto. Admite soltar la maneta del embrague con el acelerador girado, mientras el sistema se encarga de que la moto arranque de manera tan veloz como segura.
Sistema de Control de Freno Motor EB que permite controlar y regular el grado de retención del motor en retenciones. Es regulable para adaptarse a los gustos y necesidades de cada usuario. Del mismo modo puede ser desconectado.
Sistema de Control automático de Velocidad o «Control Cruise» para una conducción más segura y sosegada. Mantiene la velocidad seleccionada para adecuarse al tipo de vía o a la velocidad de crucero a la que se desee circular.
Limitador de Velocidad Activo. Establece un límite de velocidad que la moto no excederá, lo que evita preocupaciones sobre el exceso de velocidad o conducir más rápido de lo previsto. El sistema se puede anular temporalmente con un giro rápido del acelerador para superar el límite establecido en caso necesario.
Asistente de cambio bidireccional «Quick Shift up&down» para realizar operaciones de cambio de relación hacia arriba o hacia bajo de forma más rápida y fácil, sin necesidad de presionar la maneta del embrague y sin cortar gas.
Sistema de Fácil Arranque Easy Start para facilitar el arranque. Con una pulsación rápida del botón de arranque y sin presionarlo constantemente, tampoco la maneta de embrague, el motor se pone en marcha.
Asistente a Bajas Revoluciones. Aumenta levemente el régimen de revoluciones del motor de manera automática al salir desde parado. Evita que el motor ofrezca tirones o se cale, garantizando una conducción más fluida en ciudad.
Sistema de Frenada Combinada. Al presionar la maneta derecha se envía presión al freno delantero y al trasero al tiempo, aportando un mayor equilibrio y, por tanto, un elevado nivel de seguridad en todo tipo de frenadas.
Sistema de ABS con Asistencia en Curva. Regula la actuación del ABS dependiendo del grado de inclinación lateral de la moto. Aprovecha datos de distintos sensores para que la unidad de ABS determine cuándo debe intervenir y hasta qué punto puede hacerlo; incluso si el conductor entra en pánico con la moto muy inclinada en plena curva, el sistema ayuda a mantener la estabilidad mientras se frena la moto. También evita que el tren trasero tienda a levantarse en fuertes frenadas.
Sistema de Control de Frenada en Pendiente. Impide que la rueda trasera se despegue del suelo al descender por bajadas pronunciadas. La unidad de ABS controla la presión que envía al freno de cada eje de acuerdo al ángulo de inclinación longitudinal.
Asistencia de Arranque en Pendiente. El sistema detecta cuándo la moto está detenida en una cuesta en sentido ascendente y actúa automáticamente sobre el freno trasero, incluso si el conductor deja de presionar la maneta derecha o el pedal de freno. Actúa durante un máximo de 30 segundos y se desactiva al comenzar la marcha. También se puede desactivar presionando la maneta de freno delantero dos veces de manera rápida.
Señal de Frenada de Emergencia. Hace parpadear rápidamente los intermitentes delanteros y traseros cuando el conductor frena de modo enérgico a velocidades superiores a 55 km/h. Así se pretende alertar a otros conductores que circulan cerca para que mantengan o amplíen la pertinente distancia de seguridad.
Instalación Electrónica Can bus. Reduce el cableado y rebaja el peso. Además, permite que los distintos sensores y microcontroladores se comuniquen entre sí.
Alumbrado Full Led. Los grupos ópticos delanteros y traseros de todas las Suzuki de alta cilindrada de última generación poseen tecnología LED, incluidos los indicadores de dirección.
Instrumentación con pantalla TFT de 6,5” que puede ser vinculada a un smartphone a través de bluetooth y wifi. Descargando la aplicación «Suzuki mySpin», posibilita utilizar un sistema de navegación mediante mapas de Google o Sygic. También permite gestionar llamadas, acceder a los contactos de la agenda, calendario de eventos, etc.
Toma de corriente de tipo USB para recargar distintos dispositivos electrónicos.
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