Cómo aumentar la capacidad de carga en tu scooter

Baúl trasero o top case, un simple transportín con pulpos, bolsas sobre el túnel central colgadas del gancho del contraescudo, parrillas delanteras, mochilas…infinidad de accesorios para moto te servirán para aumentar lo que ya de por sí tu scooter es capaz de cargar. No todos ellos son igual de válidos y algunos son más recomendables que otros, bien por el tipo de carga que sueles llevar, bien por el precio que tendrás que pagar para hacerte con esa mayor amplitud. Las socorridas mochilas también estarán siempre presentes para echarte una mano, así como las pequeñas bolsas tipo riñonera o las que se fijan a tu muslo a modo de pistolera, pero si te puedes deshacer de esta carga directa sobre tu cuerpo, mejor para tu confort.

Tampoco están «libres de pecado» todos los sistemas de carga accesorios para un scooter y en algunos casos son poco recomendables, habiendo ciertas prácticas, a la hora de anclar la carga, que son cuando menos desaconsejables. Aquí queremos darte una visión global de las posibilidades más útiles que hoy día ofrece el mercado. Además queremos darte algunos consejos para que distribuyas mejor la carga si nadie te lo ha explicado nunca, porque es una cuestión de seguridad tanto para ti como para el resto de usuarios de la vía. Una carga mal fijada afecta a la estabilidad de tu scooter. Además, si se suelta y cae a la carretera podría provocar un accidente.

LA CARGA EN EL SCOOTER DE SERIE

De serie, casi todos los scooter traen algún compartimento o soporte para equipaje y carga. Salvo raras excepciones todos llevan hueco para el casco que, obviamente, sirve para transportar otras cosas. Muchos traen otra guantera delantera, más pequeña, transportín trasero (o parrilla portabultos) y un gancho portabolsas bien en la base delantera del asiento, bien en el contraescudo. Hay también casos muy especiales: el Honda Integra (si lo consideramos 100% scooter) cuenta con un hueco muy reducido bajo el asiento dado su peculiar chasis casi de moto. O las Vespa PX (la de marchas «de toda la vida»), que por supuesto no tienen nada mas que el pequeño hueco de las herramientas. Otro caso más peculiar es el Peugeot Vivacity, que además del compartimento bajo el asiento incorpora otro, denominado Jet-In, suficiente para un casco jet en el frontal abriendo hacia delante el escudo.

1- El hueco bajo el asiento

Dentro del hueco para el casco pueden caber muchas cosas. Ojo, porque los ladrones saben abrirlos casi todos con más facilidad de lo que nos gustaría, por lo que no debes dejar objetos de especial valor y menos si te han visto guardarlas. No fuerces demasiado el asiento a la hora de cerrarlo. Los asientos por debajo son de plástico y algo ceden, pero si te pasas te encontrarás que no puedes abrir, puesto que la presión de dentro a fuera no deja soltarse a la cerradura, además de poder partir bisagras, soportes o la propia base del asiento. También es importante que sepas bien qué hay en esa base del asiento. Algunos scooter llevan tornillos o la bolsa de las herramientas, y si el casco entra justo e intentas cerrar con un golpe es posible que esos elementos te arañen la calota del casco.

2- La parrilla portabultos

Tiene dos funciones fundamentales. Hoy día, casi todas las que vienen de serie están preparadas para que sobre ellas puedas poner con facilidad un baúl. Éste, que suele ser el específico de la marca, se ajusta en esa parrilla y es la forma más cómoda de ampliar esa capacidad de carga con seguridad. Pero también debe valer para llevar un paquete o bulto en un momento dado. Suelen venir con gachos o al menos sitios donde meter los ganchos de un pulpo o una red elástica. Si lo haces así, asegúrate que están en buen estado, no deformados y con aguante suficiente. En las instrucciones de tu moto te dirá cuánto peso puedes cargar: es una advertencia algo pesimista ya que generalmente aguantan más. Pero tampoco te pases porque en un bache fuerte, si va sobrecargada, puede partirse. Cuidado con telas, cuerdas y similares: mételas en una bolsa, que no se salga nada que pueda engancharse en la rueda. Y cuidado con paquetes poco pesados pero voluminosos, porque la incidencia sobre ellos del aire de marcha puede desestabilizarte o soltarlos.

3- Gancho portabolsas

Un accesorio barato e ideal para scooter, sobre todo aquellos que tienen suelo plano o casi plano. Suele ir en el contraescudo, cerca del cuello de la dirección o en la punta delantera del asiento por debajo. Es perfecto para llevar la bolsa del gimnasio, por ejemplo, o bolsas de la compra ligeras. No suelen aguantar mucho peso: son de plástico y van atornillados generalmente a la propia carrocería de plástico del scooter, por lo que no es aconsejable sobrecargarlo. Pero es perfecto si la bolsa apoya en el suelo del scooter, ya que el gancho sirve para evitar que se balancee de arriba y se salgan las cosas.

4- Guantera

Con tapa, sin tapa, con cerradura, sin ella cada fabricante monta un tipo distinto de guantera y cada una tiene su utilidad diferente. Las guanteras sin tapa están muy bien para llevar objetos a mano: un botellín de agua, el mando del garaje, un candado. Son objetos que debes recoger y guardar cuando aparques, pero que tienes más a mano cuando circulas. Suelen tener una capacidad pequeña y no son aptas para transportar cargas.

LOS ACCESORIOS QUE PUEDES MONTAR EN TU SCOOTER PARA LLEVAR LA CARGA

Puede que tu scooter perfecto, el que mejor te viene, sea un ligero scooter urbano, con poca capacidad bajo el asiento. O puede que, por tu trabajo, necesites llevar maletas encima. O simplemente no tienes suficiente espacio con el que trae de serie. Hay una serie de accesorios que puedes comprar e instalar (mejor en un taller si no tienes experiencia) para ampliar la capacidad de carga de tu scooter. Estos son los más socorridos.

1- Baúl

El top case es el «palabrejo» inglés con el que se designa el baúl que se monta en la parte trasera del scooter o de la moto, en la parte superior por detrás del asiento. Debe ir montado sobre una plataforma de anclaje de la misma marca que la maleta. En muchos casos, cuando el scooter trae portabultos trasero, es normal que la marca del scooter ofrezca ya el baúl que puede instalarse sobre él sin necesidad de esa placa intermedia. En otros, sobre todo si tu scooter incorpora esa parrilla, deberás comprar y montar los herrajes necesarios y específicos para tu modelo de scooter.

No es buena idea hacer acoplamientos por ahorrar dinero, porque difícilmente quedará bien. Es el accesorio de carga más útil y universal; tienes desde 25 litros de capacidad (un casco integral) hasta más de 50 litros. Los hay de muchas calidades y precios, con respaldo, con luces a elegir. En ellos puedes guardar de todo, siempresin sobrepasar el peso, se desmontan con la propia llave de cierre rápidamente y son bastante seguros de cara a los ladrones. Al desmontarlo te lo puedes llevar como una maleta normal, aunque sobre todo los más grandes son bastante incómodos de llevar a mano.

2- Bolsa interior baúl

Imagínate que ya tienes baúl. Te vas de viaje y dentro vas a meter la ropa. Nada te lo impide, pero como te decíamos antes, es incómodo llevar el baúl como maleta. Para ello se ha inventado una bolsa interior que se adapta perfectamente al contorno de ese baúl. Suelen ser de material textil, del estilo de una bolsa de deportes. Dentro llevarás lo que quieras y al bajarte de la moto puedes llevarte solo esta bolsa interior, dejando instalado el baúl.

3- Bolsa túnel/suelo

Otro espacio a aprovechar es el que queda entre tus pies cuando te montas en el scooter. Aquí, tanto para los de suelo plano como para los que llevan túnel, existen unas bolsas de lona que se anclan mediante correas y que puedes soltar con facilidad y llevártela contigo una vez hayas llegado a tu destino. Como los scooter en esta zona no son todos iguales, las marcas hacen varios modelos, algunos de ellos específicos para algunos vehículos y otros más o menos universales.

4- Trolley para moto

Un accesorio que cada día se ve más es el trolley clásico de ruedas y asa extensible diseñado para moto y scooter. Es, a simple vista, igual que cualquier otro, con la típica medida aceptada en el interior de los aviones cuando viajas. Pero en este caso lleva acoplado a su espalda el anclaje al portabultos de la moto, de forma que, de la misma manera que el top case, lo sueltas cuando llegas a tu destino y te lo llevas como cualquier trolley. No los hay de todas las marcas, pero sí las más conocidas entre las que se dedican a este tipo de accesorios, como Givi o Kappa. Shad tiene otro tipo de bolsa trolley de anclaje muy sencillo, tipo alforja.

5- Parrilla portabultos

Cada día más en desuso, siguen existiendo sobre todo para scooter tipo retro. Una simples barras metálicas, normalmente cromadas, en algunos casos con cierres de muelle y en otros sin más historias que la propia parrilla. Pueden anclarse detrás del asiento y en algunos casos (Vespa y poco más) también delante del escudo. Útiles para atar un paquete o bulto cualquiera, también son menos seguras a la hora de llevar equipaje.

LA CARGA ILEGAL EN TU SCOOTER

Podrás hacer maravillas para cargar el scooter hasta arriba sin perder el equilibrio. Pero la Ley también opina y no puedes hacer lo que quieras. Tampoco está muy claro en algunos puntos: le legislación habla de no poner en peligro la estabilidad del vehículo o de sujetar las cargas de forma que no se puedan caer, pero ¿cómo se interpreta? La carga, como regla general, no puede producir ruido o polvo u otras molestias ni debe ocultar las luces, intermitencia o placa de matricula, ni siquiera las señales manuales que puedas hacer.

Un dato si que es absolutamente objetivo: el peso máximo autorizado. Éste es el peso que, según la homologación, puede aguantar tu scooter, considerando su propio peso, en orden de marcha más el de los dos ocupantes y su equipaje. No es muy probable que a la policía le dé por comprobar si lo cumples a rajatabla o no, pero…

Por otro lado, es difícil en moto que tengas el problema de la carga que sobresale: en un coche, furgoneta o camión están limitadas, tienes que señalizarlas, etc. En moto, la ley establece que en vehículos de anchura inferior a 1 metro, la carga no deberá sobresalir lateralmente más de 50 centímetros por cada lado y no puede sobresalir por delante ni más de 25 centímetros por detrás.

En conclusión, no está muy claro si puedes o no puedes llevar algo atado en el portabultos posterior o en el suelo. Pero aplicando un poco de sentido común, no habrá problema: si llevas la bolsa de deporte en el suelo plano con las asas en el gancho nadie te dirá nada. Pero si transportas un bulto que dificulte la conducción tanto sobre la plataforma como en el parrilla, seguro que tendrás problemas con la ley… y con tu integridad.