En 2022 asistimos al lanzamiento de una nueva versión retro de Royal Enfield en su perfil más todo-terreno. La Himalayan se complementa ahora con la Scram 411, un modelo que aporta sustanciales novedades. Presenta un carácter “crossover” como perfila, por ejemplo, su esquema de guardabarros delantero pegado al neumático, aunque con el montaje de unidades mixtas.
Exhibe una configuración de suspensiones de largo recorrido, aunque con 10 mm menos en la horquilla (100 mm frente a los 200 mm de la Himalayan), manteniendo el mismo rango para el amortiguador (180 mm). El motor está compartido por ambas ediciones, el monocilíndrico de 411 cc que, en el caso de la Scram, da pie a su denominación.
Divertirte con la Royal Enfield Scram 411 es fácil, pero todavía será más atractivo si te ahorras el precio de la matrícula y el seguro del primer año a sus mandos.
Es otra forma de llegar donde quieres. No se trata de una fórmula muy habitual, pero hay que reconocer que a Royal Enfield les ha salido muy bien. Las Scrambler han sido siempre motos de carretera pasada al campo. La Royal Enfield Scram 411, no. Esta nueva Royal Enfield Scram 411 es una moto realizada
Personalidad, carácter y una dosis de romanticismo… Así son las motos retro, independientemente de la cilindrada o el tipo de motor. Si te gusta lo clásico, seguro que te identificarás con cualquiera de ellas.
Esta nueva Royal Enfield Himalayan añade nuevas soluciones para aunar agilidad sobre el asfalto y un gran rendimiento sobre terrenos difíciles.
