Todos los que vivimos aquellos años montados en aquellas deportivas excesivas sabíamos que todo tiene un final: no tenía lógica la escalada de potencia descontrolada. Y cada vez era más fácil, para los aficionados, rodar en circuito. Las motos de calle tenían que ser otra cosa.
Ahora se suelen llamar «Oldies» o motos «Old School» y son para muchos la edad de oro de la moto. Es la era de unas deportivas eficaces, rápidas y apasionantes, con una diversificación de estilos y especialización como nunca antes había habido. Al principio de esta historia, en los años 50, este panorama era auténtica ciencia ficción.
LUIKE cumple 10 años en 1966 en el sector de la comunicación del motor y es testigo directo de cómo el mundo de la moto cambia al perder poco a poco su papel como principal elemento de movilidad y convertirse en herramienta de ocio.
Enrique Hernández-Luike fundaba Motor Press en 1956 como agencia de noticias especializada en el mundo del motor. En 2021 se cumplen 65 años, seis décadas y media de contar todo lo que rodea un universo donde las motos y la propia comunicación han cambiado mucho.
En el número 2 de la revista Fórmula MOTO publicado en febrero de 2005, nuestro añorado compañero Carlos Domínguez realizó una entrevista a Manuel Soler Alegre dentro de una serie dedicada a la historia de Bultaco. Aquí la reproducimos como homenaje al legendario piloto español de trial.
Hoy nos ha llegado la triste noticia del fallecimiento de Manuel Soler, el famoso piloto de trial que dominó la especialidad a lo largo de los años 70 y parte de los 80. El «Monstruito», como era conocido por su capacidad de pilotaje y precocidad, nos ha dejado a la edad de 63 años.
En 2016 los hermanos Alban y Attila Scheiber fundaban el Top Mountain Motorcycle Museum, exposición permanente de motos que nació con un récord de altura (está situada a 2.154 metros sobre el nivel del mar, en el corazón de Los Alpes) y una colección de las que quitan el hipo, con alrededor de 250 motos (más algún coche) excepcionales; algunas de ellas, piezas únicas. Un lugar de culto junto al paso de Timmelsjoch, en el lado austríaco de la frontera con Italia, convertido en parada obligada para la infinidad de motoristas que cada año recorren estas carreteras en busca de paisajes sobrecogedores y curvas y más curvas.
Hace 135 años nació la moto. Gottlieb Daymler y Wilhelm Maybach presentan su invento en 1885, la Daimler Reitwagen, una especie de «biciclo» con dos ruedas auxiliares y motor de combustión interna. Desde entonces, infinidad de marcas han ilusionado a los motoristas, algunas hasta hoy.
El pasado fin de semana, el Campeonato del Mundo de Superbikes regresó al circuito portugués de Estoril tras más de un cuarto de siglo de ausencia. Entonces tuvo lugar un hito que Yamaha conmemora para ilusión de sus aficionados.
