Pruebas Motocátalogo

Triumph Rocket III/Classic/Touring (19.995 -/20.595 -/21.695 -)

Básica y Classic optan por neumático trasero en medida 240/50. La Touring se desmarca con un 180/70 para favorecer la agilidad, con llanta delantera de 16" en lugar de las 17" de aquellas. La última edición maxinaked Rocket III Roadster no resta un ápice de relevancia al resto de componentes auténticamente custom de esta serie británica.

Comentar Publicado el viernes 31 de diciembre de 2010
Triumph Thunderbird A1 1600/Kit Big bore (9.595 ý)

El equipamiento del motor tricilíndrico las convierte en cruiser únicas. Junto a los manillares elevados, destaca el juego de doble óptica delantera, un diseño que ha tenido descendientes en modelos rivales como en el H-D Fat Bob. Escapes, manillar más retrasado y diferentes estriberas y asiento identifican a la versión Classic, mientras que la Touring ofrece maletas, pantalla y motor menos potente pero con mejor par en medios.

El tres en línea con cigüeñal longitudinal le otorga una cifra de par máximo de casi 200 Nm a sólo 2.400 rpm, casi el doble que las RR de "litro" a un cuarto de las rpm de éstas.

Datos oficiales

Ficha Técnica
Motor 4t, 3 cil. en línea; agua
Cilindrada 2.294 cc
Potencia 142/142/106 CV
Cambio/Trans. 5 vel./Cardan
Chasis Doble cuna acero
Susp. del. Horq. invert./telesc., 43 mm
Susp. tras. Basc. acero, 2 amort.
Freno del. 2D. 320 mm
Freno del. D. 316 mm
Neumático del. 150/80-17(16)
Neumático tras. 240/50(180-70)-16
Entre ejes 1.695/1.705 mm
Altura asiento 740/730 mm
Cap. depósito 24/22,3 l.
Peso declarado 320/395 kg
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