Piaggio MP3 310: estos sus precios y scooters rivales

El nuevo Piaggio MP3 310 llega a la gama de los tres ruedas más exitosa del mercado como la opción más compacta y ciudadana, en sustitución del anterior 300. Busca, como es lógico, mejorar la eficiencia del anterior pero en este caso se ha buscado también mejorar sus prestaciones, algo justas en el 300 e incluso poder enfrentarse a los dos ruedas de la cilindrada como uno más de los GT del mercado.

Precios y ofertas de todos los modelos Piaggio que hay en el mercado

Y es cierto que en este último caso parte con la desventaja de un precio mayor pero también es el único que ofrecer la comodidad de su tren delantero alternativo que puede bloquearse, de forma que se queda parado sin tener que apoyar los pies en el suelo, más la seguridad que da el doble de goma en el suelo a la hora de girar y frenar.

Claro, esto tiene un precio: en concreto y en este caso 8.099€ para el Piaggio MP3 310 y 8.299€ el MP3 310 Sport. Y con este precio se enfrentará a algunos tres ruedas, más caros, ya que las marcas que presentan rivales no han querido «estirar» sus gamas como hace Piaggio y, en alguna forma, a algunos dos ruedas de 300-350cc de corte GT. Veamos algunos de ellos.

Los rivales del Piaggio MP3 310

Sólo quedan dos marcas ahora mismo que vendan scooters de tres ruedas comparables tras la desaparición de Qooder -antes conocida como Quadro- cuyos scooters siempre estuvieron un paso por debajo del resto de rivales tanto en comportamiento como en prestaciones o acabados.

De ellas la primera en llegar fue Peugeot, cuyo Metropolis ha sido y sigue siendo el rival más serio que ha tenido nunca el MP3. Sin embargo hay una diferencia básica entre las dos marcas: mientras Piaggio si extendió una gama completa en varias cilindradas y varios tamaños de chasis y carrocería, que ahora se va a tres cilindradas, 310, 400 y 500 y a dos tamaños, con un compacto 310 acompañado por los dos grandes, que comparten esa plataforma superior en tamaño y peso.

Peugeot lanzó su motor 400 en ese Metropolis, ahora muy mejorado tanto en su chasis como en su equipamiento y no quiso hacer mayores variaciones que las que permiten los diversos niveles de equipamiento, marcando así también varios niveles de precio.

Con esa política, lógicamente el Metropolis 400 Active, el más barato de los Peugeot, es el que se enfrenta a este Piaggio MP3 310. Lo hace con mejores cifras de potencia y par, más similares a los del hermano mayor del Piaggio, el MP3 400, pero con un precio también considerablemente superior: 8.999€. Aun así; el MP3 es un scooter de corte más urbano y ciudadano, a pesar de unas cifras de velocidad algo peores y menor capacidad de carga. Pero sobre todo la diferencia más importante sigue estribando en el comportamiento del tren delantero del Piaggio, más natural y agradable que el del Peugeot.

El otro gran rival de Piaggio en el mercado de los tres ruedas es el Yamaha Tricity. Yamaha llegó a este tipo de vehículos con un primer Tricity 125 que buscaba aumentar la sensación de seguridad al conductor ya que por motor podías llevarlo con carnet de coche aunque hubiese tenido sólo dos ruedas.

Después llegó este 300 que mejoraba mucho las prestaciones y saltaba de escenario, enfrentándose directamente a Piaggio. Un scooter algo más grande y voluminoso que el italiano con un motor de prestaciones parecidas, para un «look» más premium que el anterior Piaggio 300, al que se ha acercado ahora el 310.

Más blando de comportamiento, el Yamaha busca un estilo más confortable y menos «sport» que el Piaggio y quiere competir con toda la gama MP3 desde abajo, posicionándose en precio también bastante por encima del MP3 pequeño, con los mismos 8.999€ que cuesta el Peugeot.