Piaggio Los GT de 125 más vendidos

6 Piaggio X7

El otro "X" de Piaggio acaba de estrenarse y ya se posiciona en ventas justo detrás de su compañero de filas, el XEvo. Como éste, nace con vocación de GT pero en un plano más austero, no sólo en precio sino con menos equipamiento y una postura de conducción más compacta, más destinado a un uso urbano.

Comentar Publicado el domingo 01 de junio de 2008

Monta también el motor LEADER de Piaggio, con unas cifras de consumo y prestaciones muy a la par que el Evo. El diseño es completamente nuevo con un original frontal presidido por dos enormes ópticas y un parabrisas no demasiado grande pero que protege bien . Se ha prescindido de ciertos lujos como la pantalla multifunción del cuadro de mandos, la toma de corriente o la pata de cabra lateral.

Equipamiento

El panel de instrumentos consta de tres esferas analógicas -velocímetro y niveles de gasolina y temperatura- y un pequeño reloj digital. Hueco bajo el asiento es capaz de albergar un casco integral de tal forma que sobra hueco para un par de guantes y un chubasquero, por ejemplo.

Datos oficiales

Ficha Técnica
Motor 4T, 1 cilindro, agua Altura asiento 790 mm
Suspensión del. Horquilla conven. Cap. depósito 12 l.
Susp. tras. Dos amortiguadores Peso declarado 155 kg
Freno del./tras. 1D.260/D.240 mm Consumo 4,21 l./100 km
Long. máxima 2.060 m Vel. máxima 105 km/h
Dist. entre ejes 1.480 mm Precio 2.999 -

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