11,5 km de los más peligrosos para las motos en España están en Madrid

Los datos de mortalidad en accidentes de vehículos de dos ruedas en España no cesan, afortunadamente, de reducirse. El estudio recientemente publicado por el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) se ha realizado con cifras reales hasta 2011 y muestra que, por cuarto año consecutivo, se observa una reducción de las muertes, con una descenso del 13, 2% respecto a 2010 y un 52% menos respecto a 2007.

La mortalidad en ciclomotor sigue la tendencia de los últimos años a la baja, llegando a tener los mismos muertos (37) en carretera y en zona urbana. Por otro lado, la mortalidad de moto en carretera se encuentra por debajo de los niveles alcanzados en 2003, disminuyendo de forma constante después de haber llegado a su máximo en 2007.

El 50% de los accidentes de moto se concentran en sólo 1.837 km de la red (7,6%)

Este estudio destaca que la ciudad de Madrid tiene 2 tramos continuos que pertenecen a la A-1 dentro de los más peligrosos para este tipo de vehículo con una longitud de 11,5 Km. Los tramos afectados discurren por la A-1 entre el enlace con la M-40 y el enlace con la M-100 a Algete.

Los accidentes de moto y ciclomotor representan el 15,8% del total que se producen en la Red de Carreteras de España, pero en estos tramos pueden llegar a representar hasta el 75% de los accidentes. Pero el dato más sobresalientes es que el 50% de todos los accidentes graves de moto y ciclomotor se localizan en sólo 1.838 Km. de red (7,6% del total), lo que debería facilitar su prevención.

4 de los 10 tramos más peligrosos para los motociclistas se encuentran en Andalucía, mientras que las Comunidades Autónomas de Madrid y Valencia cuentan con 2 tramos cada una.

Las conclusiones inmediatas del estudio respecto a las dos ruedas son las siguientes:

– En la última década, el número de km con riesgo elevado o muy elevado de accidentalidad ha descendido del 36% al 5,8 %.
– Enel año 2000, la probabilidad de tener un accidente en una carretera convencional era el doble que el de una vía de alta capacidad. En 2011 esa probabilidad (aunque ha bajado notablemente), es el triple.
– Aún queda un total de 337 km de riesgo «muy elevado» repartido en 7 CC.AA., es decir, un 1,4% de la red de carreteras analizada.
– La comunidad de Andalucía destaca por tener la mayoría de los peores tramos de accidentalidad de motocicleta de España, con 4 de los 10 tramos.
– Es la primera vez que Madrid se incluye en la lista de peores tramos de accidentalidad de motocicletas.
– El 50% (185) de todos los accidentes graves de moto y ciclomotor se localizan en sólo 1.838 Km. de red (7,6%), lo cual debería facilitar su prevención.
– Sólo 4 carreteras de la RCE, acumulan la mitad de todos los tramos negros de España. Los 6 tramos de la carretera N-630 con tramos negros se encuentran en la provincia de Cáceres (2), Sevilla (2), Badajoz y Huelva.
– El tramo de la N-125 ubicado en la provincia de Zaragoza, que va desde el aeropuerto hasta el cruce con la N-232, se sitúa entre los 10 peores de España en riesgo total y en accidentalidad de motos.

Soluciones

En el apartado motos y ciclomotores, las dos principales soluciones a emprender radican en priorizar la política de mantenimiento de carreteras, centrando las inversiones de mejora en aquellos tramos que presentan mayor índice de siniestralida, y propiciar una mayor involucración de los gobiernos autonómicos y locales en materia de seguridad vial, de modo que, con el tiempo, debería producirse una convergencia a la baja de las tasas de riesgo entre Comunidades Autónomas.

LOS 10 TRAMOS CON MÁS ACCIDENTES DE MOTOS Y CICLOMOTORES (el porcentaje indica accidentes de moto y ciclomotores respecto al total de siniestros)

– A-3 – Valencia – De Enlace Manises a Enlace Valencia – 3,8 km – 71%
– N-125 – Zaragoza – De Aeropuerto a cruce con N-232 – 6,1 km – 58 %
– CA-34 – Cádiz – De Enlace A-7 (S. Roque) a P.Z.U. Campamento – 2,8 km – 43%
– AC-11 – La Coruña – De Fin Z.U. La Coruña a enlace con AC-12 – 2,1 km – 25%
– V-30 – Valencia – De Puerto de Valencia a Quart de Poblet – 11,1 km – 34%
– SE-30 – Sevilla – De Gota de Leche a Puerto Oeste – 12,6 km – 41%
– A-44 – Granada – De enlace con A-92 a final variante de Granada – 23,1 km – 44%
– MA-24 – Málaga – De enlace A-7 a acceso a Málaga Este – 3,5 km – 75%
– A-1 – Madrid – De enlace con M-40 a final variante de Alcobendas – 8,9 km – 35%
– A-1 – Madrid – De final variante Alcobendas a cruce con M-100 a Algete – 2,6 km – 67%