Cancelada la carrera de SBK en India

El anuncio de la FIM se ha producido en pleno agosto con todo el paddock de SBK en vacaciones. Aducen el ridículo argumento de la inexperiencia de los controles de pista, precisamente en un circuito donde ya ha corrido nada menos que la F-1. El comunicado de la FIM añade declaraciones del presidente de la Federación India de Motociclismo y de un mandatario del “Club de los Marshalls” explicando que se entrenaran con carreras locales para estar a punto para 2015. El período de aprendizaje parece muy largo. Además, esa banal excusa ya fue utilizada a principios de temporada cuando la FIM anunció el aplazamiento de la carrera india, prevista para el 10 de marzo, al 17 de noviembre. Con ocho meses por delante se habría podido aleccionar sobradamente a los comisarios de pista.

Además, ese razonable obstáculo para garantizar la seguridad no fue óbice para disputar el primer G.P. del Mundial en Qatar (2004) ni la primera carrera de SBK en Moscú (2012). Para aquellas ocasiones se trasladaron los comisarios de pista desde Europa y se solventó el problema. Ahora, para India, no se ha recurrido a esa solución porque la verdadera razón es otra e insalvable ¡Dinero!

En un principio existieron problemas aduaneros con pagos elevados para la importación temporal de motos y demás material que Dorna logró resolver para reportar la carrera a noviembre. Pero en el ínterin surgió otro de mayor enjundia para los intereses económicos de esa empresa que gestiona el Campeonato del Mundo de SBK además del de MotoGP. Resulta que la sociedad Jaypee Sport International Limited -que construyó el circuito y lo gestiona- carecía de los recursos económicos necesarios para cubrir los costes de la carrera, incluidos los derechos a abonar a Dorna ¡Ese es el quid de la cuestión!

Así las cosas, es difícil prever un próximo G.P. de la India para MotoGP como se venía diciendo. Tampoco la carrera de SBK. Ambos eventos deportivos resultan de sumo interés para las marcas en el inmenso país emergente donde ya tienen fábricas y grandes expectativas comerciales.

La FIM ha tenido que dar la cara para anunciar la cancelación de la carrera de SBK mostrando, una vez más, su escasa imaginación y margen de maniobra. Conviene no olvidar que la FIM tiene cedida, por contrato y contraprestación económica, la gestión de ambos certámenes mundiales a Dorna quien ordena y manda según sus propios intereses ¿Y qué mayor interés que el económico?

La FIM ha hecho de nuevo el papel (sucio y ridículo) de comparsa alegando una razón supuestamente deportiva y de seguridad de los pilotos ¿Tan difícil resulta ir con la verdad por delante, aunque esté relacionada con el vil metal?