Unión Internacional para la Defensa de los Derechos de los Motociclistas: ¿En qué te puede ayudar?

«La Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas (I.M.U.) nace desde la demanda, desde la necesidad de protección con una visión en profundidad, multidisciplinar y equilibrada en la búsqueda de las soluciones a nuestros problemas como colectivo de usuarios de las motocicletas y los ciclomotores«, dice Juan Carlos Toribio, Coordinador de la Unión.

El motivo de la la unión es defender los derechos de la comunidad motera y, para ello, establece cuatro objetivos claves:

1. Ofrecer alternativas asociativas de alto rendimiento para la consumación de los derechos de los ciudadanos motociclistas y ciclomotoristas.
2. Desfronterizar los problemas del colectivo de usuarios de motocicletas y ciclomotores unidos bajo los criterios de seguridad, igualdad y libertad.
3. Promocionar el uso seguro de la motocicleta y el ciclomotor.
4. Mantener el espíritu de dedicación y altruismo O.N.G. bajo el código: Lealtad, Transparencia, Razón y Sacrifico.

¿En qué está trabajando actualmente la Unión?

•  Auditoría de carreteras y red vial pública.
•  Investigación de siniestros de tránsito.
•  Selección de personal colaborador.
•  Auditoría de las administraciones públicas.
•  Denuncia e informe sobre hechos o situaciones que pongan en peligro la seguridad vial.
•  Asesoría Técnica al asociado.
•  Creación de mesas de trabajo.
•  Impulso de Comisiones Técnicas.
•  Colaboración y asesoramiento a administraciones públicas y otras entidades.
•  Participación en eventos, jornadas, actividades, etc…
•  Publicación informes o información técnica.

Cómo puede mejorar la Seguridad Vial la Unión

El departamento de seguridad vial se encarga de defender los derechos de los ciudadanos usuarios de motocicletas y/o ciclomotores en los derechos asociados a su movilidad por la vía pública.

El departamento cuenta con el Grupo Especial de Investigación (G.E.I.) que cubre la demanda de conocimiento e información en profundidad sobre accidentes de tráfico y sus causas, entre otras actividades.

Principales líneas estratégicas:

• 1. Adaptación de las vías públicas al uso seguro de motocicletas y ciclomotores.
• 2. Mantenimiento y conservación de las vías públicas.
• 3. Instalación de Sistemas de Protección de Motociclistas.
• 4. Tratamiento de los coeficientes de rozamiento.
• 5. Tratamiento especial de la seguridad pasiva.
• 6. Modificación de la normativa técnica de carreteras.
• 7. Modificación del Reglamento General de Circulación.
• 8. Modificación del Reglamento General de Conductores.
• 9. Modificación del Reglamento General de Vehículos y su normativa asociada.
• 10. Modificación de las normas técnicas sobre reformas de importancia.
• 11. Aplicación del Código Penal en su artículo 385.
• 12. Aplicación del Reglamento General de Circulación en su artículo 139 y otros.

Comisiones técnicas de la I.M.U.

• 1. Comisión VERDE. Defensa y promoción del uso equilibrado del medio natural en la práctica del motociclismo.
• 2. Comisión STUNT. Defensa y promoción del STUNT como disciplina deportiva.
• 3. Comisión TRAIL. Defensa y promoción del TRAIL como disciplina deportiva.
• 4. Comisión homologaciones e ITV. Análisis de las reformas de importancia, identificación, procedimientos y formas regulables aplicables a motocicletas y ciclomotores.
• 5. Comisión seguros. Promoción de mejores prácticas en la cobertura de seguros para motociclistas y ciclomotoristas.
• 6. Comisión equipación. Promoción de mejores prácticas en la venta y distribución de equipación técnica.
• 7. Comisión CORTE. Persecución del delito de obstáculos
• 8. Comisión LADRON. Lucha contra el robo de motocicletas.
• 9. Comisión Biomecánica del impacto.
• 10. Comisión MUJER. Protección de la mujer motociclista.
• 11. Comisión Protección de los trabajadores motociclistas.
• 12. Comisión SEPAI. Seguridad pasiva o activa de infraestructuras viarias.
• 13. Comisión Guardarrailes.
• 14. Comisión CAF. Calidad de la formación de los conductores motociclistas.
• 15. Comisión COMUNICA. Buenas prácticas en la comunicación y divulgación de contenidos asociados al motociclismo.
• 16. Comisión eV2RM. Investigación y apoyo a la motocicleta eléctrica.

Sobre la Escuela Técnica de Conducción

Se encuentra diseñada para realizar las misiones de investigación sobre modelos formativos de alto rendimiento adaptados a las causticas factoriales accidentales y prestar servicios de alta calidad en la formación de conductores (profesionales o no) y formadores.

Cursos convencionales:

• T.C.S. Técnicas de Conducción Segura. 
• T.C.T. Técnicas Trail. 
• Salutem. Supervivencia en zonas hostiles. 
• Conducción deportiva. Disciplinas de Enduro y Velocidad.

Cursos especiales:

• Cursos especiales de conducción adaptados a grupos o necesidades individuales o colectivas. 
• Cursos especiales para CC y FF de seguridad. 
• Cursos especiales para Formadores Viales.

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