La jungla de asfalto en moto-taxi

Bike O-Clock es una empresa española pionera en el servicio de moto-taxi, una opción con mucha proyección en nuestras ciudades, cada vez más congestionadas. Aquí tienes el relato de uno de sus pilotos en primera persona.

Comentar Publicado el jueves 21 de abril de 2011
La jungla de asfalto en moto-taxi

Sábado 16 de marzo de 2011. Tengo que recoger  a dos periodistas de CNN+  Francia que llegan en jet privado al aeropuerto de Torrejón para cubrir el partido del Real Madrid-Barcelona. Trabajo como colaborador de mi compañero Pedro que viene con su Gold Wing. Hemos preparado los recorridos minuciosamente y aplicamos los márgenes de anticipación necesarios para no tener problemas, pero siguiendo la ley de Murphy empieza el caos. Los responsables de la contratación del servicio llaman a mi compañero y le comentan que hay una posible variación en el aeropuerto de destino. La llegada más probable será la terminal T4 de Barajas. Reubicamos nuestra posición y Pedro se coloca en un punto equidistante de Madrid, y yo, que ya estoy en Torrejón, opto por el tramo que viene de Ajalvir que me permite ir hacia Madrid o regresar a Torrejón. Seguimos teniendo un margen prudente de tiempo y confiamos en el resultado. Pero- la compañía me llama en ese momento y me indica que de nuevo puede cambiar el aeropuerto. La nueva opción pasaría por recoger a los pasajeros en ¡Cuatro Vientos! y me indican que me confirman ¡cuando el avión inicie el aterrizaje! Me quedo pasmado, tengo que hacer casi 40 km si se produce esta opción y sólo tengo 30 minutos de margen. Se lo comento a mi compañero y le sugiero que modifique su posición para estar más cerca de Cuatro Vientos y yo permanezco en la posición de Ajalvir. La compañía no llama en el plazo y tengo que comunicarme con ellos. Se confirma lo peor: destino final Cuatro Vientos y sólo tengo 20 minutos para llegar. No se han dado cuenta que es operación salida de vacaciones de Semana Santa y que el flujo de la gente que viene a ver el partido coincide con mi posición, pero quieren resultados. No lo pienso, arranco la BMW y salgo inmediatamente para el destino. Cuando me aproximo al aeropuerto veo desde la M-40 cómo desciende el jet de mis pasajeros. Han llegado 4 minutos después que yo, respiro y- transpiro . El segundo desafío es casi peor que el primero: hay que cargar todo el equipaje (cámaras incluidas) y llegar al Santiago Bernabeu en menos de 30 minutos. Mi compañero pierde 6 por problemas de tráfico y yo entretengo a los periodistas con anécdotas formales. Finalmente salimos hacia el estadio con un margen de 20 minutos. Y a pesar de los cortes de calles a las 20.30 h, la hora que necesitaban (aunque la convenida eran la 20,40) aparco en la esquina del Real Madrid en medio de un caos de autobuses y público. Mis pasajeros han llegado a tiempo y con total seguridad, hemos compensado los retrasos del avión,  los problemas de circulación y ellos van a lograr hacer su trabajo. Mientras Pedro les acompaña a la puerta de prensa, me quedo recogiendo y al cuidado de las motos. Y entonces empiezo a repasar todo mentalmente y a ver la admiración de las personas que rodean  nuestras motos y me piden subirse para sacarse fotos. No puedo evitar una sonrisa de vanidad al pensar -¿lo habrían logrado con otro medio?-  Seguro que no. Esta es una forma de competir, y lo hacemos de una manera profesional y demostrando que con responsabilidad y respeto de las normas, nuestra pasión es eficaz y ofrece un servicio social, aunque algunas veces no es tan divertido como parece. Ráfagas desde Bike O`clock, moto-taxi en Madrid.

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