KTM Motocátalogo

KTM SX 250/125/150 (6.590-/6.190-/6.490-)

Común a toda la gama KTM es el basculante de aluminio, y como en otras off-road de la marca, los discos son lobulados. La bandera de los "dos tiempos" la sigue enarbolando KTM con estos tres modelos, en los que la manejabilidad, mantenimiento y prestaciones que proporcionan estos motores las hace seguir contando con una legión de seguidores.

Comentar Publicado el viernes 31 de diciembre de 2010
KTM SX 250/125/150 (6.590ý/6.190ý/6.490ý)

La marca austriaca no se detiene en su evolución y sobre un ligero chasis de acero con tubos laterales ovales sobredimensionados ancla estos más que probados motores, el de "dos y medio" ahora con una culata reforzada, sistema de control de escape (se suministran dos muelles para que cada piloto adapte su montura a sus exigencias y las del circuito) y, como accesorio, un encendido con dos curvas que se modifican desde un interruptor en el manillar. La 150 recibe como novedad unas suspensiones optimizadas.

250

La "dos y medio" es la que más novedades aporta este 2010, y es que aunque algunas marcas han detenido la producción o evolución de sus 2T, en Mattinghofen siguen apostando fuerte por estos motores.

Ficha Técnica

KTM 450/250/350 SX-F
Motor 2t, 1 cil.; agua
Cilindrada 249/124,8/143,6 cc
Potencia n.d.
Cambio/Trans. 5/6 vel./Cadena
Chasis Perimetral acero
Susp. del. Horq. invert., 48 mm
Susp. tras. Basc. alum., 1 amort.
Freno del. 1D. 260 mm
Freno tras. D. 220 mm
Neumático del. 80/100-21
Neumático tras. 110/90-19
Entre ejes 1.475/1.471 mm
Altura asiento 985 mm
Cap. depósito 8 l.
Peso declarado 95,4/90,8 kg
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