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KTM 990 Adventure Limited edition/R Low Emisión (12.920 -/13.566 -)

Las dos versiones Adventure, básica y R, introducen ABS desconectable. La R añade colores exclusivos en chasis y fibras, asiento de mayor altura y menor peso. Segunda temporada de la moto que exhibe de forma más fidedigna la filosofía de las motos de rally tipo Dakar.

Comentar Publicado el viernes 31 de diciembre de 2010

No obstante, como es norma en los últimos tiempos en el segmento de las maxinaked, su contenido hay que verlo como reflejo casi de moto GT más que en un sentido tradicional trail, aunque la Adventure siempre ha gozado de un diseño más apto para uso off road que muchas de sus directas rivales, con recorridos de suspensiones muy prolongados. Su último propulsor LC8 nos trajo una Adventure más potente, aún más en la versión deportiva R. Ambas equipan el limitador de emisiones Low Emisión, lo que significa una rebaja de unos 1000 t de impuestos sobre las versiones precedentes.

El chasis está compuesto por una estructura multitubular de acero, mientras que el basculante se obtiene en aluminio.
Como es habitual en otros modelos del catálogo austriaco, la edición Adventure R se distingue a primera vista de la básica por la decoración de los tubos del chasis en el clásico color calabaza de la marca.

El detalle

Para demostrar su uso práctico en carretera, entre la zona frontal del depósito y la posición del tablero de instrumentos existe un pequeño espacio para guardar pequeños objetos.

Datos oficiales

Ficha Técnica
Motor 4t, 2 cil. en V; agua
Cilindrada 999 cc
Potencia 106/114,9 CV
Cambio/Trans. 6 vel./Cadena
Chasis Multitub. acero
Susp. del. Horq. invert., 48 mm
Susp. tras. Basc. alum., 1 amort.
Freno del. 2D. 300 mm
Freno tras. D. 240 mm
Neumático del. 90/90-21
Neumático tras. 150/70-18
Entre ejes 1.570 mm
Altura asiento 860/915 mm
Cap. depósito 19,5 l.
Peso declarado 209/207 kg
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