Al contrario de otros competidores que han partido de un concepto de moto de carretera para posteriormente "endurizarla" (por ejemplo BMW o Triumph), los expertos técnicos de KTM han volcado toda su experiencia en enduro (líderes mundiales) y en el Rallye Dakar (vencedores de las últimas doce ediciones), para llevar su idea de moto polivalente hasta la carretera. ¡Han "asfaltizado" una superenduro!
Y si crees que exageramos, te recordamos aquí que el motor LC8 de dos cilindros en V a 75º que propulsa nuestra protagonista de hoy, fue expresamente diseñado para competir en el rally Dakar (el auténtico, el africano). Instalado sobre la KTM LC8 950 R y en su primera versión de 950 cc y alimentación mediante carburadores, este motor ganó el Rallye Arrás- Madrid- Dakar en 2002, con el malogrado Fabricio Meoni a sus mandos.
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