Kawasaki Ninja ZX-6R 2024: la suspersport nipona se moderniza
La Kawasaki Ninja ZX-6R no necesita carta de presentación. Desde su presentación, hace ya muchísimos años, siempre ha sido uno de los modelos referencia dentro del segmento supersport. Ahora, los japoneses han presentado una nueva generación que, a grandes rasgos, retoma la idea de moto para uso diario/circuito que pudimos ver en el modelo anterior.
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A nivel estético, la nueva Ninja ZX-6R adopta el lenguaje de diseño actual de Kawasaki, al que se le han añadido unos apéndices aerodinámicos en los laterales. Lo más destacable es su frontal, que por primera vez integra una iluminación de tipo LED con faros híbridos con un reflector para mejorar la visibilidad por la noche o en condiciones de poca luz. Asimismo, también se beneficia de una cúpula específica que elimina gran parte de las turbulencias originadas por el viento.
El tetracilíndrico de 636cc se vuelve más eficiente
Mecánicamente, la Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 mantiene el bloque de cuatro cilindros en línea y 636cc. En este caso, se han añadido perfiles de levas revisados para cumplir con la normativa de emisiones Euro5, junto a unos conductos de admisión y colectores de escape de nueva factura. Kawasaki no ha indicado si hay o no un aumento de potencia, por lo que entendemos que se ha mantenido intacta. Esto es, 136 CV de potencia y un par máximo de 70,8 Nm.
En la vertiente electrónica, la supersport nipona mantiene el quickshifter de subida, control de tracción de tres niveles o el modo de potencia, permitiendo elegir entre respuesta total y un modo más contenido. La novedad para el modelo 2024 viene con la introducción de hasta cinco Riding Modes, Sport, Road, Rain y Rider -este último permite una personalización total por parte del usuario-.
La nueva Ninja ZX-6R presume de más tecnología
El chasis sigue siendo de tipo doble viga en aluminio, junto a un conjunto de suspensiones firmado por Showa. Por su parte, el equipo de frenos pasa de los discos lobulados a unidades totalmente redondas de 310 mm delante y 220 mm detrás. Todo ello con pinzas Nissin monobloque de cuatro pistones en el tren delantero y una trasera de único pistón. Asimismo, las llantas de 17 pulgadas están calzadas con unos neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV.
La instrumentación da paso a una nueva pantalla TFT a color de 4,3 pulgadas -el anterior modelo seguía con esfera analógica- donde aparece la información más relevante. También ofrece conectividad con Smartphone a través de la App Rideology de Kawasaki. Dispone de actualizaciones de información como la luz de cambio, el recordatorio de revisiones, el recordatorio de cambio de aceite, el indicador de modo de conducción, llamada de teléfono y los avisos del correo. También se incluyen, junto con todas las actualizaciones del estado del vehículo, un indicador Bluetooth y un indicador de conducción ECO.
La nueva Kawasaki Ninja ZX-6R estará disponible próximamente, en los colores verde lima/ébano y gris metálico/negro metálico, a un precio que aún no ha sido revelado por los japoneses.
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