Honda lidera el mercado español 2015 con 21.845 unidades y el 16,6% del total

Honda defiende el liderato del sector mediante su emblemático modelo Scoopy SH125i, que ha crecido un 13,9% respecto a 2014, y al consolidado PCX que aumentó las matriculaciones en un 5,5%. También han aportado buena parte de cuota los renovados modelos Forza 125 y Scoopy SH300i para seguir a la cabeza del mercado nacional. El segmento scooter acapara el 66,2% del total sectorial en España.

El liderazgo de Honda se completa con la buena acogida de sus motos del segmento para el permiso de conducción A2 (35Kw/47,6Cv) mediante sus gamas de 500 cc (CB500F, CBR500R y CB500X) y de 750 cc de la saga NC (NC750S, NC750X e Integra).

Mantenerse en la cima de ventas durante 29 años consecutivos es un hito digno de encomio. Pocas marcas en muy pocos países lo han logrado. Los mercados suelen ser cambiantes de tendencia. Las novedades de una u otra marca y las políticas comerciales, tienen efecto inmediato para cambiar la atención del mercado. En el caso de Honda en España todavía no se ha producido ese efecto en los últimos 29 años para desplazar a Honda del Nº1.

Pero la competencia sigue apretando para recortar diferencias con la intención de arrebatar a Honda el largo y consolidado liderazgo español. Al cierre del pasado ejercicio, la taiwanesa Kymco ha dado un primer aviso posicionando su scooter Agility City 125 como modelo más vendido el año. Por primera vez la exitosa Scoopy 125 se ha visto desplazada al segundo lugar, seria amenaza para el futuro inmediato y más teniendo en cuenta que el Super Dink, también de la marca taiwanesa, se ha posicionado tercero a solo tres unidades de la Scoopy SH 125. En esta ocasión, la agresiva política comercial de precios y promociones se ha impuesto en nuestro mercado.