Honda Reportajes - Novedades 2012

Novedades 2012 Honda Visión 110 16-/Vision 50 / Lambretta LN125 / TGB Bellavita

El scooter económico , El icono de scooter y Las reminiscencias italianas. Honda quiere aumentar su éxito, Lambretta durante décadas compitió cara a cara con el fenómeno Vespa , La estética Vespa no sólo radican en su denominación.

Comentar Publicado el viernes 02 de diciembre de 2011
Honda Visión 110 16"/Vision 50El scooter económico quiere aumentar su éxito con la incorporación de nuevas ediciones. En 2012 se comercializará la versión básica 110 con llanta anterior de 16", lo que aumenta sus cualidades como rueda alta, un aspecto muy apreciado en zonas geográficas como Barcelona, a rebufo del efecto Scoopy. Pero la gran sorpresa es la introducción de una variante de 50 cc, un modelo que viene a reavivar un mercado en franca decadencia. Como en el caso de la 110, permite optar por llantas de 14" o 16", e incorpora sistema de frenada combinada.
Ficha técnica
Motor 4T, 1 cil., aire
Cilindrada 110/49 cc
Susp. delantera Horq. telescópica
Susp. trasera 1 amortiguador
Freno del./tras. 1D.220/T.130 mm
Neum. del./tras. 16--14-
Cap. depósito 5,5 l.
Alt. asiento 785/ mm
Peso declarado 102/100 kg
Lambretta LN125El icono de scooter que durante décadas compitió cara a cara con el fenómeno Vespa desde su nacimiento en 1947 renace para 2012 con un producto que ofrece un auténtico sabor retro. Su diseño es obra del italiano Alessandro Tartarini, hijo del fundador de Italjet. Utiliza un motor de 124,6 cc con culata de dos válvulas capaz de entregar 8,7 CV a 8.000 rpm de origen SYM. El chasis es un monocasco de acero como en el pasado, con suspensión frontal mediante horquilla telescópica y combinación de disco delantero de 190 mm y tambor trasero.
Ficha técnica
Motor 4T, 1 cil., aire
Cilindrada 124,6 cc
Susp. delantera Horq. telescópica
Susp. trasera 1 amortiguador
Freno del./tras. 1D.190mm/T.
Neum. del./tras. 12--12-
Cap. depósito 6 l.
Alt. asiento 800 mm
Peso declarado 111 kg
TGB Bellavita Las reminiscencias italianas de la nueva TGB retro no sólo radican en su denominación, sino también en su apariencia. La estética Vespa es seguida con fidelidad en un scooter con elementos de corte clásico como la horquilla de brazo oscilante y de futuro como los intermitentes con leds. Su propulsor se dividirá en versiones de 125 y 300 cc, y estará refrigerado por agua y alimentado mediante inyección electrónica.

La nueva Bellavita se mueve en el segmento retro más actual. Tablero o intermitentes contrastan con su imagen más clásica.

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