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Honda VTR 250 (4.749-)

Para una lógica contención de costes y obtener mayor popularidad, la horquilla no es invertida, aunque equipa sendos discos en ambos ejes (frontal de gran diámetro) y monoamortiguador. La temporada pasada supuso el pistoletazo de salida para la vuelta a la comercialización de un modelo emblemático de la marca nipona.

Comentar Publicado el viernes 31 de diciembre de 2010
Honda VTR 250 (4.749ý)

La VTR250 se presentó hace una década como hermana pequeña de una gloriosa saga VTR destinada a batir a las legendarias Ducati V-Twin con sus mismas armas. Esta 250 contiene una filosofía más prosaica, ya que sirve para consolidar a Honda en el segmento de las motos ciudadanas populares ante la desaparición de su catálogo de la bicilíndrica en línea CB250. Se encuentra disponible en colores blanco, negro y rojo, todos en combinación con plata.

Ficha Técnica

Honda VTR 250
Motor 4t, 2 cil. en V; agua
Cilindrada 250 cc
Potencia 29,9 CV a 10.500 rpm
Cambio/Trans. 5 vel./Cadena
Chasis Multitubular acero
Susp. del. Horq. telesc., 41 mm
Susp. tras. Basc. acero, 1 amort.
Freno del. 1D. 296 mm
Freno tras. D. 220 mm
Neumático del. 110/70-17
Neumático tras. 140/70-17
Entre ejes 1.405 mm
Altura asiento 775 mm
Cap. depósito 12,4 l.
Peso declarado 161 kg
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