Como en sus inicios en 2008, la gama BMW F GS aporta su contenido más campero en una edición superior perfil off road, denominada BMW F850 GS. Su cilindrada se incrementa en 55 cc hasta los 853 cc, incidiendo en emnor consumo y mejores prestaciones, y el silenciador pasa del lateral izquierdo al derecho. La F850 GS equipa horquilla invertida con barras de superior tamaño respecto a la telescópica convencional de la F 750 GS. Como exclusiva frente a su hermana BMW F750 GS, a la edición base se añade una variante Exclusive pero también una Rally a semejanza de la icónica BMW R1200 GS.
La conmemoración de los 40 años de existencia del concepto BMW GS alcanza a sus modelos de media cilindrada, unas superventas que se actualizan no solo en colores, sino también en equipamiento de serie de alta gama.
Después de que BMW introdujese en el mercado las nuevas BMW F 750 GS y F 850 GS, su mecánica llega a toda la gama F, y la primera en recibir su nuevo motor es la BMW F 850 GS Adventure, una trail pensada para ser más versatil y polivalente. Te enseñamos en vídeo todos sus secretos.
La mediana de las GS no es un corderito. Cierto es que se presenta como una opción más accesible para públicos a los que la 1200 se les queda algo grande, pero, por fuera, sigue conservando la apariencia de lobo. Y eso nos gusta. Como si te estuviera viendo. Después de tus buenos meses madurando
Tras la reciente aparición de las nuevas BMW F 750 GS y F 850 GS, su misma base mecánica se extiende ahora en toda la gama F. La primera en recibir este nuevo y mejorado motor ha sido la BMW F 850 GS Adventure, una moto que quiere ir más allá en todos los sentidos.
