Ducati 1198 SP

A partir de 2011, la 1198 incorporará de serie el sistema de toma de datos DDA, el control de tracción DTC y un nuevo cambio semiautomático DQS (Ducati Quick Shift) para realizar cambios de marchas sin necesidad de cortar el puño derecho. El resto de características técnicas se mantiene respecto a ediciones anteriores, con una potencia máxima de 170 CV a 9.750 rpm ofrecidos por su motor Testastretta Evoluzione, la combinación de chasis multitubular con basculante monobrazo y un peso en seco de 171 kg.

Pero si desaparece la variante S, Ducati lanza una nueva versión SP (Stunning Performance –impresionantes prestaciones-), que suma a las características de la 1198 básica un depósito de aluminio similar al empleado por el equipo oficial del Mundial SBK, suspensiones Öhlins -pata negra-, llantas Marchesini forjadas de 7 palos y embrague antibloqueo. El peso se reduce hasta los 168 kg, 1 kg menos que la anterior 1198 S.