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Ducati Hypermotard 1100 Evo/SP (11.795-/13.995-)

Las dos toman la base del motor de la anterior Multistrada 1100, añadiendo ECU Siemens y sistema de conducción de aceite con un 85% más de capacidad. Las radicales Hypermotard se actualizan este 2010 de la mano de versiones EVO. Este cambio va "a rebufo" de la nueva edición 796, lo que completa una gama SM italiana profundamente renovada.

Comentar Publicado el domingo 01 de enero de 2012
Ducati Hypermotard 1100 Evo/SP (11.795ý/13.995ý)

El peso se reduce en 7 kg, (5,2 motor y 1,8 chasis). Los tubos posteriores del bastidor son unidades forjadas y el colín está realizado en carbono. En cuanto al motor, el Desmodue Evoluzione es el desmo más potente de la historia (95 CV). Recibe tapas de magnesio, magneto especial, cárteres en sistema Vacural de forjado al vacío y anclaje de cigüeñal como en la 848.

1100 EVO

Ficha Técnica

Ducati Hypermotard 1100 Evo/SP
Motor 4t, 2 cil. en L; aire
Cilindrada 1.078 cc
Potencia 90/95 CV
Cambio/Trans. 6 vel./Cadena
Chasis Multitub. acero
Susp. del. Horq. invert., 50 mm
Susp. tras. Monob. alum., 1 amort.
Freno del. 2D. 305 mm
Freno tras. D. 245 mm
Neumático del. 120/70-17
Neumático tras. 180/55-17
Entre ejes 1.455/1.465 mm
Altura asiento 845/875 mm
Cap. depósito 12,4 l.
Peso declarado 172/171 kg
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