BMW lanza la moto naked con corazón bóxer más extraordinaria de su historia y con primicias mundiales
Tras el lanzamiento de las versiones trail BMW R 1300 GS y Adventure, ahora solo queda la edición GT para completar un catálogo de tanta leyenda como atractivo en la firma alemana.
La nueva BMW R 1300 R ha nacido para ofrecer una experiencia de conducción más deportiva, sin renunciar al confort y la polivalencia que han caracterizado históricamente a las bóxer de la marca.
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Entre sus grandes novedades, destaca la variante Performance, que eleva las capacidades dinámicas del conjunto mediante una suspensión deportiva, manetas cortas, estriberas mecanizadas y ajustables, DTC, ShiftCam, modos de pantalla adicionales, asiento deportivo, spoiler del motor y neumáticos específicos.
La BMW R 1300 R también se reafirma como compañera ideal para el día a día y el turismo gracias a equipamientos como la calefacción de asiento, el parabrisas más alto o el Riding Assistant.
A todo ello se suma una gama de colores que abarca desde el llamativo “Snapper Rocks” metalizado hasta el exclusivo acabado Opción 719 “Kilauea”.
Ergonomía evolucionada más sport en la BMW R 1300 R
El rediseño ergonómico sitúa al piloto más cerca del tren delantero, con unas estriberas retrasadas y un manillar más plano que mejoran el control y la conexión con el asfalto, sin sacrificar la comodidad en largas rutas.
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La alemana BMW también ha pensado en la versatilidad del modelo, ofreciendo distintas alturas de asiento y manillares Comfort opcionales para adaptar la posición a todo tipo de usuarios.
En el apartado turístico, el nuevo sistema de maletas con sistema eléctrico e iluminación interior —junto a una bolsa sobredepósito sin correas— garantiza practicidad, mientras que su desbloqueo mediante cierre centralizado y el puerto USB-C en una de ellas subrayan la atención al detalle.
Motor bóxer renovado
La BMW R 1300 R se beneficia del ya conocido motor bóxer de 1.300 cc con 145 CV y 149 Nm de par, cifras que lo sitúan como el más potente fabricado en serie por BMW hasta la fecha.
Incorpora la tecnología ShiftCam y entrega una respuesta contundente y lineal hasta un régimen máximo de 9.000 rpm. Incluye de serie tres modos de conducción —Rain, Road y Eco—, con posibilidad de añadir los modos Dynamic y Dynamic Pro, gracias al paquete opcional Riding Modes Pro.
También se incorpora de serie el control de freno motor MSR, que mejora la estabilidad en frenadas o reducciones intensas.
Cambio automatizado ASA por primera vez en una BMW naked
Como gran novedad tecnológica, BMW introduce el asistente de cambio automatizado ASA. Este sistema actúa sobre el embrague y permite cambiar sin accionar la maneta, tanto en modo manual como automático, incrementando el confort sin perder precisión ni dinamismo.
El bastidor principal de acero de nueva factura, más compacto y rígido, se complementa con un subchasis trasero de aluminio. Esta nueva arquitectura, junto al motor más compacto, concentra el peso en el centro de gravedad y mejora notablemente la agilidad y la estabilidad en frenada.
La suspensión frontal estrena una horquilla invertida de 47 mm y detrás actúa el renovado sistema Evo Paralever II. Las llantas, también nuevas, son nada menos que 1,4 kg más ligeras y contribuyen a una mejor aceleración y comportamiento dinámico.
DSA: la primera horquilla con ajuste electrónico de dureza de muelle
El sistema Dynamic Suspension Adjustment (DSA), disponible como opción, permite regular no solo la amortiguación, sino también la dureza del muelle según el modo de conducción, el terreno y el estilo de pilotaje. Esto convierte a la R 1300 R en la primera motocicleta de serie con una horquilla ajustable electrónicamente en este aspecto.
De serie, destaca el sistema de frenos con doble disco delantero y pinzas radiales de cuatro pistones, un equipo asistido por el sistema ABS Pro integral. Como opción, se ofrece un sistema de frenos deportivos con pinzas en color titanio y mejor rendimiento.
Tecnología LED y asistente de conducción con control de crucero adaptativo
El diseño octogonal del nuevo faro LED le aporta personalidad y funcionalidad. El sistema opcional Faro Pro añade luz adaptativa en curva, mejorando la visibilidad y seguridad nocturna.
El paquete de asistencia a la conducción permite equipar control de crucero adaptativo (ACC) y aviso de colisión frontal (FCW), dos sistemas que elevan el confort y la seguridad a un nivel superior.
Personalización total con opciones exclusivas
La nueva BMW R 1300 R se puede configurar con un amplio catálogo de accesorios originales y equipamientos opcionales, como el sistema de navegación con soporte eléctrico sin llave, llantas especiales o elementos exclusivos de la gama Opción 719.
Con este modelo, BMW Motorrad refuerza su liderazgo en el segmento roadster para el carnet A, ofreciendo una motocicleta de alto nivel técnico y estético, con vocación deportiva, pero sin olvidar la polivalencia que demanda el usuario actual.
La BMW R 1300 R es una roadster puramente bóxer, que no deja nada al azar. Y ya tiene precio de venta: 17.300 €.
Ahora ya solo queda esperar el relevo de la BMW R 1250 RT para tener el póker completo del bóxer bicilíndrico alemán.
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