BMW Concept Roadster: bóxer extremo

Comentar Publicado el martes 27 de mayo de 2014
BMW Concept Roadster: bóxer extremo

La figura del motor bóxer es un activo demasiado valioso para quedar en un segundo plano en el universo BMW. Tras la R Ninety, ahora llega el prototipo Concept Roadster, la maxinaked bóxer alemana más potente de los 90 años de historia de la marca.

El éxito de la reciente BMW R Ninety, un modelo con largas lista de espera para su compra, ha abierto de nuevo los ojos a los responsables BMW para seguir sacando el máximo partido a su privilegiado propulsor bóxer. No en vano, su modelo más vendido, la BMW R 1200 GS, porta esta solución, así como otros ejemplos emblemáticos como la rutera BMW R 1200 RT.



No obstante, la nueva corriente de moda en este aspecto lo supone el ámbito naked. Siguiendo la estela innovadora en cuanto a imagen de la R Ninety, el equipo capitaneado por Edgar Heinrich, Jefe de BMW Motorrad Design, ha creado un prototipo "desnudo" de tintes radicales. Esta deriva queda patente en un propulsor capaz de elevar la cifra de potencia máxima hasta los 125 CV a 7,750 rpm, con un par máximo de 125 Nm a 6.500 rpm. En cuanto al resto del concepto técnico, se mantiene fiel a la tradición bóxer, con un basculante monobrazo y transmisión final por cardan.
 

La mano de Ronald Sands

 
En cuanto a su estética, es evidente la mano del norteamericano Ronald Sands. Creador de la revolucionaria Concepto Ninety que dio lugar a la versión R Ninety de serie, la combinación de colores elegida para motor y fibras acentúa su deportividad. El propulsor negro, decoración empleada también en llantas y horquilla, contrasta con el depósito y el minimalista colín realizado en una pieza de alumminio y la sección trasera del chasis en azul. El faro delantero está compuesto completamente por led y las tomas de aire de aluminio contrastan con la terminación negra del motor. A destacar la línea que une asiento, depósito y radiador, diseñado a mano en la convicción de que ningún ordenador es capaz de captar el alma de una imagen como una persona. El resultado parece darles la razón...
 

Componentes "top"

 
Respecto a sus componentes, la calidad es suprema. Sobresale la imagen del escape, a modo de escape libre para una imagen 100% streetfighter. Este esquema de silenciador recuerda otros trabajos de Ronald Sands como la Yamaha TMAX Hyper Modified. También es un clásico en los trabajos en los que participa el gurú norteamericano el empleo de componentes de ciclo de nivel "top", como es aquí el caso de suspensiones Öhlins con horquilla FGR y pinzas frontales monobloque radiales Brembo M50 como en la Ducati Panigale Superleggera. Llantas forjadas y neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa derivados directamente del Mundial SBK completan el prototipo bóxer más extremo de los 90 años de historia de BMW.
 

 
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