Beta RR400/500/520 (8.062-/8.062-/8.120-)

En la base de esta evolución se encuentra su propulsor, un nuevo monocilíndrico definido en tres cilindradas con unas dimensiones muy compactas y un peso muy contenido, tan sólo 31,4 kg.

Para ello recurre al empleo de magnesio en grosores variables para mejorar la rigidez y la resistencia tanto en el cárter como en la culata.

También presenta nuevo chasis, más ligero y rígido, con geometrías inéditas respecto a las versiones anteriores.

La horquilla de la nueva serie RR es una Marzocchi Shiver con barras de 45 mm y con pistones de diferente diámetro para los correspondientes a compresión y extensión.

Árbol de levas o engranajes del cambio se han realizado en un acero especial empleado en la industria aeronáutica. Su resistencia es un 30% superior respecto al convencional.

Ficha Técnica