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Beta Alp 200/125 (4.426 -/3.741 -)

El diseño interno de las suspensiones de las Alp 200 y 125 son diferentes a la 4.0 para adecuarse a su polivalencia en configuración trail y trial. La familia Alp queda completa por la base con sendas ediciones de inferior cilindrada respecto a la veterana 4.0 que aportan una característica exclusiva no ya en el catálogo italiano, sino entre modelos de cualquier segmento del mercado actual.

Comentar Publicado el viernes 31 de diciembre de 2010
Beta Alp 200/125 (4.426 ý/3.741 ý)

El motivo es la opción de contar con dos motos distintas sobre una misma base con la adquisición, en el momento de su compra, de un kit de transformación de su configuración trail a otra de tipo trial. De este modo, se puede contar con una moto más o menos especializada para uso en campo, lo que podríamos denominar un trail extremo.

El kit está compuesto por un conjunto de depósito y asiento que convierten una moto trail en una trial. Esta modificación no requiere componentes accesorios y se efectúa en pocos minutos.

Datos oficiales

Ficha Técnica
Motor 4t, 1 cil.; aire
Cilindrada 199/124 cc
Potencia n.d.
Cambio/Trans. 5 vel./Cadena
Chasis Simple cuna desd. acero
Susp. del. Horq. telesc., 38 mm
Susp. tras. Basc. acero, 1 amort.
Freno del. 1D. 245 mm
Freno tras. D. 220 mm
Neumático del. 2,75-21
Neumático tras. 4,00-18
Entre ejes 1.370 mm
Altura asiento 835 mm
Cap. depósito 6 l.
Peso declarado 98 kg
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