Yamaha XT660Z Ténéré 

Ténéré: Historia del trail

El germen de la Ténéré que nació en el -83 comenzó a gestarse siete años antes con la XT 500, el modelo que se dejaba ver por los rallyes-raids de la época y que ya comenzaba a demostrar que tenía un brillante futuro por delante. 1ª generación (1983) Presentada en el Salón de París a finales del -82, incorporó muchas novedades hasta entonces impropias del fuera-carretera: freno delantero de disco, monoamortiguador trasero con basculante sistema Mono-Cross, depósito de 30 l. y una velocidad punta de 160 km/h.

10.05.2008 | 20:59
Ténéré: Historia del trail
Ténéré: Historia del trail

Ténéré: Historia del trailPor otro lado, su decoración blanca con bloques rojos y la versión azul inspirada en los colores del Team Sonauto Gauloises de Yamaha Motor France, marcaron una época que aún perdura en la actualidad.

1983
1983

2ª generación (1986)

Aún más parecida a la moto de rally de fábrica pero con un depósito reducido hasta los 23 litros, mejoró sus prestaciones tanto en potencia como velocidad e incorporó un gran avance en el uso diario de la moto: el sistema de arranque eléctrico.

1986

1986

3ª generación (1988)



Su nuevo diseño la convirtió en una moto prácticamente diferente a anteriores modelos. Entre otros cambios que afectaban, sobre todo, a motor y frenos, la novedad más importante la encontramos en el gran carenado instalado sobre la parte superior y que se ajustaba al depósito de gasolina.

1988

1988

4ª generación (1991)



Para este nuevo modelo, Yamaha utilizó un motor 5 válvulas refrigerado por agua que le hacía ganar en fiabilidad y mantenimiento, además de mejorar sus prestaciones.

La nueva Ténéré era más estilizada y comenzaba a mostrar esa nueva tendencia del uso mayoritario en carretera frente al uso por caminos. Así, se redujeron los recorridos de la suspensión y también la capacidad del depósito, ahora de 20 litros.

1991
1991

5ª generación (1994)



En esta última evolución la aerodinámica y la estética tuvieron un destacado papel, resultando memorable aquel doble faro delantero inspirado en el de su hermana mayor, la Super Ténéré de 750 cc.

1994
1994

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