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Triumph Speedmaster EFI (9.395 -)

La edición "Big Bore" (gran diámetro) incluye nuevos pistones, árboles de levas, muelles de embrague y logo "1700". La potencia aumenta de 86 a 97 CV. La Triumph Speedmaster es una derivación de la también custom América, aunque con connotaciones más deportivas como reflejan sus llantas de aleación y escape con salida convencional, aunque ambas comparten cotas de geometría.

31.12.2010 | 19:47
Triumph Speedmaster EFI (9.395 ý)

Su propulsor sigue un esquema de cigüeñal calado a 270- para favorecer las prestaciones a bajo régimen. Como en toda la gama retro de la firma británica, la alimentación pasó a ser un sistema de inyección electrónica firmado por la japonesa Keihin la temporada 2008, con la apariencia externa de un equipo de carburadores tradicionales.

Datos oficiales

Ficha Técnica
Motor 4t, 2 cil. en línea; aire
Cilindrada 865 cc
Potencia 61 CV a 6.800 rpm
Cambio/Trans. 5 vel./Cadena
Chasis Doble cuna acero
Susp. del. Horq. telesc., 41 mm
Susp. tras. Basc. acero, 2 amort.
Freno del. 2D. 310 mm
Freno del. D. 285 mm
Neumático del. 110/80-18
Neumático tras. 170/80-15
Entre ejes 1.655 mm
Altura asiento 720 mm
Cap. depósito 19,3 l.
Peso declarado 250 kg
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