El domingo 3 de octubre, la localidad francesa de Cahors acogerá el Supermotard de las Naciones (SMDN) y la RFME ya ha confirmado los pilotos que formarán el equipo nacional.

Este evento se viene celebrando desde 2006 con rango mundial, ya que los tres años anteriores se corrió como Campeonato Europeo. Las tres categorías en liza son S1, S2 y Open, y se combinan por parejas en tres carreras. El ranking está encabezado por Italia (2 victorias), seguida de Francia y Alemania.

El Equipo Nacional propuesto por la Real Federación Española de Motociclismo (RFME) estará formado por:

- Francesc CUCHARRERA (categoría S1 –KTM-)

- Rubén RETUERTA (categoría S2 –KTM-)

- David GIMÉNEZ (categoría OPEN –SUZUKI-)

 Por su parte, el Equipo Nacional Junior lo compondrán:

- Gastón GARCÍA (categoría S1 –HONDA-)

- Jesús ROMERO (categoría S2 –SUZUKI-)

- Joan LLADÓS (categoría OPEN –SUZUKI-)

 El año que viene, el Supermotard de las Naciones recaerá en territorio español. Las instalaciones del Motorland Aragón acogerán este mundial por países el 2 de octubre.

El GP de Alemania de SBK se disputará este fin de semana en el circuito de Nurburgring, con la ausencia en Supersport de Joan Lascorz, todavía en proceso de recuperación tras el accidente en Silverstone.

En Nurburgring se celebrará la undécima prueba del Mundial 2010, a la que sólo seguirán Imola el 26 de septiembre y Magny-Cours el 3 de octubre. Localizado en la parte occidental de Alemania, cuenta con un trazado de 5.137 m, donde Max Biaggi (Aprilia) y Leon Haslam (Suzuki) volverán a disputar un nuevo capítulo de su lucha por la corona final. En la actualidad les separan 60 puntos, con un total de 150 por disputar.

Entre las novedades que presenciaremos en esta prueba, destaca la inclusión de Broc Parkes en el equipo Kawasaki Motocard en sustitución de Joan Lascorz en Supersport y de Fabrizio Lai en el puesto del australiano en Superbikes. A destacar que es la primera prueba tras el anuncio de la retirada del equipo oficial Ducati para 2011, por lo que este final de temporada puede significar una magnífica oportunidad para los pilotos de equipos privados de la marca italiana de situarse en “primera línea” para recibir el apoyo que la firma ha asegurado en la próxima temporada, de ahí que seguiremos con especial atención la carrera de Carlos Checa (Althea Ducati).

Para conocer cómo se encuentra la clasificación general de SBK pincha aquí, y para SSP, pincha aquí.

La gama de accesorios originales Suzuki incluye múltiples elementos que permiten personalizar la V-Strom a gusto del usuario y contribuyen a aumentar la comodidad del mismo en carretera.

Entre los accesorios se encuentran: los protectores de puños, muy recomendables para proteger las manos de las inclemencias del tiempo; el caballete central, perfecto para aparcar con total seguridad en cualquier lugar y el protector de motor de acero, que junto al protector de cárter personalizado con el logo Suzuki, protege a la más fiel compañera de aventuras ante posibles incidencias.

Para los viajes y rutas, la capacidad de carga de la V-Strom podrá aumentarse gracias al nuevo set de maletas laterales con capacidad para 45 y 37 litros y el baúl trasero de 38 litros a juego con las maletas laterales, con bolsa interior opcional, que permitirá que el usuario disponga de todo espacio necesario para su equipaje.

La firma japonesa amplía su catálogo de accesorios para la moto y complementos para el piloto, siempre con el distintivo de la “big S”.

Las novedades Suzuki son las siguientes:

Zapatillas de paddock (Ref. 990F0-BLU90-TALLA)
Siéntete como si estuvieras paseando por el paddock luciendo el
color azul del Team Suzuki con estas cómodas y ligeras
zapatillas Suzuki.
Disponibles desde la talla 36 hasta la talla 45
PVP recomendado.- 73.64 €

Trolley Suzuki (Ref. 990F0-TROLL-010)
Maleta trolley ágil y compacta realizada en negro y gris,
indispensable para el viajero profesional. Con cubierta dura de
aluminio, está provisto de un sistema telescópico de cierre y
bolsillos frontales de cremallera. Dimensiones: 23×37x27 cm.
PVP Recomendado.- 104.82 €

Mini cúpula de faro para Bandit 650 2009 y 2010 (Ref. 990D0-
46H60)
Protégete del viento con esta mini cúpula Suzuki diseñada para
un ajuste perfecto con el faro de tu Suzuki Bandit 650.
PVP Recomendado.- 149.87 €

Cubrecadenas en carbono para GSX-R1000 2009 y 2010 (Ref.
990D0-47HCG-CRB)
Cubrecadenas de gran calidad y acabado perfecto, realizado en
carbono muy resistente para tu GSX-R1000.
PVP Recomendado.- 220.90 €

Barras protectoras cromadas para Intruder M1500 2009 y 2010
(Ref. 99000-99074-79N)
Protege el motor de tu Intruder M1500 con estas resistentes
barras protectoras cromadas.
PVP Recomendado.- 257.13 €

Hoy día, Suzuki Motor España es la única fábrica de la marca de Hamamatsu en Europa, donde se producen motos y scooter Suzuki destinados a todo el mercado mundial.

El inicio del vínculo de Gijón con la actividad industrial de la moto comenzó en el año 1955, cuando D. Alfredo Avelló y CIA fundaron la primera fábrica de motocicletas en Asturias. Durante los años 50 y 60, estuvo destinada a modelos de la legendaria marca MV Agusta.

En 1970 MV decidió trasladar la producción a Italia y la sociedad de Avelló pasó a ser Steyr Daimler Puch, A.G. Fueron los tiempos de las míticas Puch Minicross, Cobra y Cóndor, hasta que en 1984 se mantuvieron los primeros contactos con Suzuki, naciendo la Puch-Suzuki Lido Vario.

La relación con Suzuki se consolidó en 1988, pero no fue hasta el año 1990 cuando la factoría comienza a producir 100% motocicletas de Suzuki.

En 1993, la fábrica cambia de emplazamiento y se sitúa en la nueva planta del polígono de Porceyo en Gijón, con unas instalaciones de 18.000 m2 en las que Suzuki se centra en la fabricación y comercialización de ciclomotores para el mercado nacional y europeo. En junio de 2006, Suzuki da por finalizada la fabricación de vehículos de 50 cc, orientando su planta a la fabricación de vehículos de mayor cilindrada.

En la actualidad, los modelos de 125 c.c. se han convertido en la cilindrada estratégica de la producción de la factoría de Gijón. Una cilindrada de la que pueden disfrutar todos aquellos que disponen del carnet B y para quienes Suzuki ofrece una interesante y amplísima gama, ideal para introducirse en el apasionado mundo de la moto.

Dentro de este segmento encontramos la supermotard Suzuki DR125 SM, la custom Marauder, el scooter GT Suzuki Burgman, el rueda alta Suzuki Sixteen y la trasgresora VanVan con su concepto “fun”.

Toda esta gama de modelos (exceptuando la VanVan) se producen en la cadena de montaje de la factoría en Gijón. Desde la soldadura completa del chasis, hasta la inyección de los plásticos, pasando por la fabricación del depósito y los escapes, que también son pintados para, posteriormente ser montados junto al resto de componentes. Esta larga trayectoria en la fabricación de motocicletas ha permitido incrementar los estándares de calidad con innovadores procesos productivos, que junto al entusiasmo aplicado en todos y cada uno de los modelos que allí se producen, confieren un gran valor añadido.

En la factoría también se producen los Burgman 200 y Sixteen 150, además de las GS500/ GS500F y Marauder 250 cuya producción, por no ser estos dos últimos modelos acordes a la normativa Euro 3, está 100% destinada a mercados no europeos, principalmente al mercado norteamericano y australiano.

La marca japonesa amplía su oferta de productos accesorios en línea con su gama de motos y lo hace desde dividiéndolo en cuatro apartados: motocross, moda, “merchandising” y carretera.

BOUTIQUE MOTOCROSS

Guantes SUZUKI MX

Con inserciones elásticas y dedos preformados, son muy cómodos y flexibles. Las protecciones de poliuretano de los nudillos y los refuerzos serigrafiados garantizan una protección ideal. PVP recomendado: 46,18 €
BOUTIQUE MODA

Camisa negra Suzuki

Un práctico y cómodo diseño para esta camisa negra de Suzuki de manga corta. Un color que combina con todo lo que te quieras poner este verano. Está confeccionada en algodón y disponible desde la talla 00S hasta 3XL. PVP recomendado: 40,01 €
BOUTIQUE MERCHANDISING

Llavero WAY OF LIFE

Deja que tus llaves hablen de tu moto con este flexible y cómodo llavero, está hecho de goma para que te resulte más cómodo de llevar y sobre todo, para no rayar. PVP Recomendado: 3,19 €
ACCESORIOS CARRETERA

Láminas decorativas para GSX1250FA 2010

Dale un toque mas personal a tu nueva compañera de viaje y decora su carenado integral y depósito con estas láminas que, sin duda, ayudarán a destacar tu GSX1250FA. PVP recomendado: 65,75 €

Adhesivos decoración para Bandit 650 2009 y 2010

Decora el colín y el depósito de tu Bandit con estos adhesivos originales Suzuki. Un detalle que le dará a tu moto un toque más personal. PVP recomendado: 49,66 y 54,43 €

Espectaculares carreras en la ronda surafricana del Mundial SBK. Leon Haslam aumenta la distancia en el campeonato respecto a su máximo rival, Max Biaggi. Carlos Checa se mantiene en el tercer puesto de la general.

La prueba disputada en Suráfrica nos ha deparado dos vencedores muy distintos en cada una de las mangas. Si en la primera Fabrizio se resarcía del resultado de las Ducati en Monza, en la segunda la cuatro cilindros Suzuki volvió a demostrar que es la sorpresa de la temporada. El espectáculo  de la segunda prueba, con cuatro pilotos de cuatro marcas distintas, Haslam (Suzuki), Rea (Honda). Biaggi (Aprilia) y Crutchlow (Yamaha), alcanzando la meta en menos de un segundo, demuestra el buen  momento que vive esta especialidad. En este sentido, remarcar que en los entrenamientos, sólo 0,053 sg separó a los tres primeros clasificados, la menor diferencia en la historia de esta categoría.

Primera manga

Michel Fabrizio (Ducati) logró el primer puesto desde el inicio de carrera y sólo Carlos Checa (Ducati) consiguió mantenerse a su estela con su bicilíndrica privada. A destacar, en cambio, el pésimo resultado de Norick Haga. Desde su victoria en Cheste, el japonés no ha levantado cabeza, lo que quizá haya servido a Ducati para tomar la decisión de subir a Troy Bayliss de nuevo sobre la 1098R para saber exactamente qué puede ocurrir con un binomio que el año pasado optó hasta el final por la corona.

Michel Fabrizio: “Estoy muy contento por Ducati y por mi mismo. Lo necesitaba. En todo momento controlé mi distancia con el resto de pilotos”.

Carlos Checa: “Empecé muy fuerte. 1’38 es un ritmo muy alto. Entonces los neumáticos empezaron a perder rendimiento. La moto ha funcionado perfectamente”.

Leon Haslam: “Ha sido muy duro. La salida es clave, porque en este circuito es muy complicado adelantar. He tenido bastante “chatter” intentando seguir a los dos primeros”.

1  M. Fabrizio(ITA) Ducati 1098R 39′48.343 (153,602 kph)
2  C. Checa (ESP) Ducati 1098R 1.098
3  L. Haslam (GBR) Suzuki GSX-R1000 5.049
4  M. Biaggi (ITA) Aprilia RSV4 Factory 6.974
5  J. Rea (GBR) Honda CBR1000RR 13.710
6  L. Camier (GBR) Aprilia RSV4 Factory 13.848
7  J. Toseland (GBR) Yamaha YZF R1 16.064
8  C. Crutchlow (GBR) Yamaha YZF R1 16.231
9  J. Smrz (Rep. Checa) Ducati 1098R 16.580
10 S. Guintoli (FRA) Suzuki GSX-R1000 23.100
11 L. Scassa (ITA) Ducati 1098R 24.561
12 T. Corser (AUS) BMW S1000 RR 25.504
13 S. Morais (Suráfrica) Aprilia RSV4 Factory 27.073
14 R. Xaus (ESP) BMW S1000 RR 27.273
15 S. Byrne (GBR) Ducati 1098R 30.692
16 T. Sykes (GBR) Kawasaki ZX 10R 34.008
17 N. Haga (JPN) Ducati 1098R 35.948
18 C. Vermeulen (AUS) Kawasaki ZX 10R 44.030
19 M. Neukirchner (ALE) Honda CBR1000RR 48.382

Segunda manga

Leon Haslam venció una apasionante segunda manga. Cinco pilotos de cinco marcas diferentes protagonizaron un duelo espectacular, en este caso sin la presencia de una Ducati oficial. En esta ocasión, BMW y Kawasaki no han logrado los resultados de Monza, lo que demuestra que en circuitos de trazado complicado les resulta más difícil mantener el ritmo de cabeza. Con este resultado, el británico extiende su ventaja y lidera la clasificación con 15 puntos por delante de Max Biaggi, seguidos por Rea y Checa, ambos empatados a puntos.

Leon Haslam: “Hay que correr para ganar y eso es lo que he hecho hoy. En las últimas vueltas he corrido muchos riesgos, con ambas ruedas moviéndose mucho, pero no he cometido errores y me ha salido bien”.

Jonathan Rea: “Parece que hemos conseguido una base que funciona bien en cualquier circuito. Me ha encantado esta carrera Leon ha corrido muy bien. Cada vez que me pasaba se iba largo y yo le devolvía la moneda por el interior. Creí que podía conseguirlo, pero no pude con Haslam desde que pasó en las tres últimas curvas de la penúltima vuelta”.

Max Biaggi: “Ha sido una carrera muy disputada. Aquí, la salida es el 50% de la carrera. Al final lo intenté, pero no pudo ser”.

1  L. Haslam (GBR) Suzuki GSX-R1000 39′52.870 (153,312 kph)
2  J. Rea (GBR) Honda CBR1000RR 0.522
3  M. Biaggi (ITA) Aprilia RSV4 Factory 0.601
4  C. Crutchlow (GBR) Yamaha YZF R1 0.991
5  C. Checa (ESP) Ducati 1098R 1.479
6  J. Toseland (GBR) Yamaha YZF R1 13.324
7  T. Corser (AUS) BMW S1000 RR 13.740
8  M. Fabrizio (ITA) Ducati 1098R 14.250
9  J. Smrz (Rep. Checa) Ducati 1098R 15.190
10 N. Haga (JPN) Ducati 1098R 16.790
11 R. Xaus (ESP) BMW S1000 RR 21.101
12 L. Scassa (ITA) Ducati 1098R 22.670
13 S. Byrne (GBR) Ducati 1098R 24.506
14 T. Sykes (GBR) Kawasaki ZX 10R 31.301
15 S. Guintoli (FRA) Suzuki GSX-R1000 31.836
16 C. Vermeulen (AUS) Kawasaki ZX 10R 33.710
17 M. Neukirchner (ALE) Honda CBR1000RR 35.203
18 B. Parkes (AUS) Honda CBR1000RR 55.929
19 R. Hayden (EE.UU:) Kawasaki ZX 10R 56.074
20 M. Baiocco (ITA) Kawasaki ZX 10R 1′08.481

Clasificación general

1.  Leon Haslam (Suzuki) 222 puntos
2.  Max Biaggi (Aprilia) 207 
3.  Jonathan Rea (Honda) 141
4.   Carlos Checa (Ducati) 141
5.  James Toseland (Yamaha) 125
6.  Norick Haga (Ducati) 106
7.  Troy Corser (BMW) 105
8.  Michel Fabrizio (Ducati) 95
9.  Carl Crutchlow (Yamaha) 86
10. Leon Camier (Aprilia) 82
11. Sebastien Guintoli (Suzuki) 77
12. Shane Byrne (Ducati) 62
13. Jakub Smrz (Ducati) 61
14. Rubén Xaus (BMW) 42
15. Tom Sykes (Kawasaki) 37

Una auténtica pieza de coleccionista, la versión especial de la GSX-R1000 ya se encuentra disponible en los concesionarios españoles Suzuki.

Lo primero que llama la atención de la GSX-R1000 25º Aniversario es el color blanco de su carenado. También destaca el acabado de su chasis y basculante en un nuevo color creado exclusivamente para esta versión, así como los nuevos logos GSX-R en relieve.

Tanto las llantas como los escapes han sido grabados con láser con el logotipo del 25 Aniversario. Para hacer aún más exclusiva esta versión, solo se van a producir 1.000 unidades para todo el mundo. Por este motivo se ha incluido una placa conmemorativa en la tija superior con el número de serie de cada unidad.

Pero aún hay más. Las unidades que Suzuki Motor España pone a la venta van a contar con una serie de detalles exclusivos: pantalla de doble burbuja ahumada, tapa de embrague, alternador, protector de cadena y aleta trasera en fibra de carbono, embellecedores en símil carbono en depósito, cuadro de instrumentos chasis y espejos retrovisores.

Suzuki ofrece exclusivamente a todos los usuarios de sus motos un servicio especial que les permitirá disfrutar plenamente del espectáculo de las carreras en el próximo GP de España a disputar en Jerez de la Frontera.

Si eres propietario de una Suzuki, podrás comprar una entrada para la Tribuna R9, situada en la curva Dry Sack, y disfrutar de una serie de servicios especiales y exclusivos. El precio de la entrada será el mismo que el ofrecido por el circuito, 55 € para adultos y 25 € para niños, y válida para los tres días, pero si adquieres estas entradas a través de los servicios oficiales la marca, obtendrás una las siguientes ventajas:

• Servicio de aparcamiento exclusivo para clientes Suzuki y próximo a la Tribuna R9.

• Aparcamiento vigilado.

• Tribuna SUZUKI con capacidad para 1.000 aficionados a la marca japonesa.

• Servicio de guarda-cascos.

• Pequeño obsequio cortesía de Suzuki.

Más info: www.moto.suzuki.es