
Ni el mas mínimo detalle dejara JM. Folch al azar mientras pueda remediarlo. El jefe del equipo lleva meses negociando con los diferentes suministradores de neumáticos para calzar sus monturas.

Ni el mas mínimo detalle dejara JM. Folch al azar mientras pueda remediarlo. El jefe del equipo lleva meses negociando con los diferentes suministradores de neumáticos para calzar sus monturas.

El pasado fin de semana se celebró en el trazado francés de Magny Cours la penúltima prueba puntuable del Campeonato del Mundo de Resistencia de 2009. Quizás hayas oído hablar de ella antes, ya que esta espectacular carrera de 24 horas representa por si misma el nacimiento de este tipo de competiciones, se trata del Bol d’Or.
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El Yamaha Austria, que durante toda la temporada ha dominado en el resto de las pruebas, se proclamó Campeón del Mundo de Resistencia 2009, junto con el equipo qatarí QERT que lo hizo en la categoría de Superstock.
Tras una intensa y larga carrera celebrada este fin de semana en el trazado francés de Magny Cours, el equipo SERT (Suzuki Racing Team) formado por Vincent Phillipe, Freddy Foray y Oliver Four se proclamó campeón en la categoría Formula EWC de la 73 edición de una de las pruebas de resistencia más míticas del calendario del mundial, el Bol D’Or. Tres vueltas por detrás terminaba el equipo Michelín Power Research formado por William Costes, Mattieu Lagrive y Josep Monge, aunque desafortunadamente fue penalizado tras un control técnico y relegado a la décima posición al sumarles cuarenta vueltas más. A siete vueltas del primer clasificado, finalizó el Team GRS Kawasaki liderado por Kenny Foray, Kenny Noyes y Xavi Forés. Por lo tanto, tras el incidente con el equipo Michelín, el podium en la categoría Formula EWC quedaba formado por el SERT, el GSR Kawasaki que subía a la segunda posición y el Suzuki Sapeurs Pompiers, formado por Stephane Molinier, David Briere y Jerome Tangre que conseguían finalmente hacerse subir al tercer escalón del podium.