La moto de Desalle 

Suzuki RM-Z 450 2015 desvelada

21.05.2014 | 18:27
Suzuki RM-Z 450 2015 desvelada

Este otoño dispondremos de una nueva evolución del emblemático modelo de cross de Suzuki para la categoría MXGP. Tras el recital de Desalle en la prueba del Mundial de Talavera de la Reina, es lógico que cunda la impaciencia.

Desde su introducción en 2005, la Suzuki RM-Z 450 ha cosechado numerosos triunfos en las competiciones internacional más prestigiosas. Pilotos como Ricky Carmichael, Chad Reed o Ryan Dungey se han alzado con la corona en los eventos de Motocross y Supercross norteamericanos, mientras que Steve Ramon logró el título Mundial en 2007. Este año, de la mano del belga Clement Desalle, la firma japonesa es una de las rivales más consolidadas para lograr el escalón más alto del podio junto con la KTM del mítico Antonio Cairoli.



Todos los cambios se han desarrollado a partir de la experiencia de los pilotos oficiales de la marca. Por primera vez en Suzuki, se adopta el sistema de asistencia para las salidas. Se denomina S- HAC (Suzuki Holeshot Assist Control) y se une a Kawasaki, cuya KX 250 F ya lo presentó en su versión 2014. La Suzuki RM-Z 450 montará horquilla Showa SFF-Air, una evolución de esta innovadora solución para reducir peso y lograr reglajes más precisos.
 
Se ha trabajado profundamente en todo el sistema de puesta en marcha para facilitar su accionamiento, rediseñando piezas internas como el descompresor o prolongando la longitud de la palanca de arranque o añadiendo nuevos engranajes y cambiando la colocación de otros. En cuanto al motor, se introduce un nuevo equipo de conducción de agua y se rediseña el escape.
 
En el apartado chasis, un nuevo diseño de bastidor ahorra un 4% de peso sin perder un ápice de rigidez. Junto a las suspensiones más ligeras y el resto de cambios, la Suzuki RM-Z 450 2015 es 1 kg más liviana que su predecesora.
 
Manillar Renthal Fatbar y llantas Excel de serie son componentes de nivel "pro" en esta nueva Suzuki de motocross. El precio de comercialización está por definir.
 
FICHA TÉCNICA
 
Motor: 4T, 1 cilindro; agua
Cilindrada: 449 cc (96 x 62,1 mm)
Relación de compresión: 12,5:1
Alimentación: Inyección
Cambio: 5 velocidades
Chasis: Doble viga aluminio
Suspensión delantera: Horquilla invertida
Suspensión trasera: 1 amortiguador
Lanzamiento: 28º40´
Freno delantero: Disco
Freno trasero: Disco
Neumático delantero: 80/100-21
Neumático trasero: 110/90-19
Longitud total: 2.190 mm
Anchura total: 830 mm
Altura total: 1.270 mm
Entre ejes: 1.495 mm
Altura asiento: 955 mm
Peso declarado: 112 kg
Capacidad depósito: 6,2 l.
 
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