Este modelo diseñado en Italia por un reconocido fabricante de motos clásicas, entra de lleno a competir en el segmento de Scooter clásico, tan demandado en estos momentos en el mercado. El nuevo G-50-CL (Classic) sale al mercado por un precio de 1.195€, realmente competitivo. Tiene una motorización de 50cc y 4T, EURO-3, SOHC 2 válvulas, refrigerada por aire forzado por turbina y con un cambio CVT automático. Construida con un diseño muy elegante con acabados cromados y formas clásicas, está pensada para resistir el día a día urbano. El nuevo G-50-CL viene equipado con una plataforma amplia de fácil acceso, completa instrumentación, salidas de aire laterales, caballete y pata lateral, y una práctica guantera y gancho porta bolsas, bajo el asiento, tiene un espacio considerable en el cabe un casco y las herramientas, y su mullido y ergonómico asiento harán que el nuevo G-50-CL (Classic) sea nuestro mejor aliado en la ciudad. Además, incorpora una práctica parrilla portabultos con asideras, y reposapiés para el segundo ocupante, los cuales, si no se utilizan, quedan totalmente integrados en la carrocería.
El Kymco G5 ha sido el último en llegar, te lo presentamos a finales de 2009, y vino a cubrir un segmento muy importante para la firma taiwanesa, de hecho y como según los responsables de la marca afirman, es su “nicho nativo”. Por ello no han escatimado a la hora de desarrollar este CUUL, lo han dotado de un pequeño aunque potente propulsor de inyección de 4 válvulas, un completo equipamiento, disco delante y detrás con esquema de frenada independiente y un generoso volumen de carga, todo ello por tan sólo 2.199 e. Sin duda, un potencial líder de ventas que, aunque de momento no ha destacado demasiado, habrá que estar muy pendientes de su evolución.
