Un rueda alta de suelo plano, bien acabado y con prestaciones notables
SYM es ya una de las marcas consolidadas en el mercado europeo. Cada nuevo scooter que llega a nuestras manos ha mejorado con respecto a modelos anteriores, manteniendo unos precios razonables y un nivel de acabados considerable.Si hace unos años, los modelos SYM sólo podían presumir de un precio por debajo de la media, hoy día estamos hablando de scooter que ya no tienen nada que envidiar a cualquier competidor, manteniendo, además, un precio atractivo.
Contra el TMAX
El planteamiento de Honda no es competir contra nadie; para eso ya tienen una gama completa que incluye los SW-T. El TMAX es un scooter con comportamiento similar a una moto convencional, mientras que el Integra es ya de por sí una moto de rueda grande.
Contra el TMAX
EL TMAX ha mejorado desde un scooter que ya era fantástico. 10 años de experiencia demuestran la solvencia de la marca a la hora de fabricar un maxiscooter de primera línea que nunca ha perdido la primera posición en las preferencias del público de este segmento.
Cara a cara GT 125
El Burgman 125 ya forma parte del paisaje de nuestras ciudades. Cómodo, con mucha capacidad de carga y con una reputación intachable, es uno de los scooters más vendidos de los últimos años. Con estas dos versiones quiere ser, además, más personal.
Nuevo -tresruedas- con innovadora tecnología hidráulica
Ya hay donde elegir. Si te gustan los scooters de tres ruedas, la nueva marca italiana Quadro empieza a comercializar en nuestro país su primer producto, un scooter con sistema hidráulico de balanceo y motor de 313 cc válido para el carné de coche.
Más cilindrada y mejoras en todos los aspectos para el «maxi» superventas
Más difícil todavía: el TMAX 530 mejora una base que ya era muy, muy buena. Si el TMAX 500 era versátil, cómodo y rápido, el 530 mejora en todos los aspectos a sus antecesores. Para comprobarlo, lo han probado propietarios de versiones anteriores. ¿Nos darán la razón?
Más difícil todavía: el TMAX 530 mejora una base que ya era muy, muy buena. Si el TMAX 500 era versátil, cómodo y rápido, el 530 mejora en todos los aspectos a sus antecesores. Para comprobarlo, lo han probado propietarios de versiones anteriores. ¿Nos darán la razón?
Concepto inteligente para un uso lógico y sostenible
Es un enchufado, pero no goza de ningún privilegio especial, únicamente el de estar exento de rendir pleitesía a las gasolineras. Su enchufe es conectarse a la red eléctrica para recargar energía a coste siete veces menor que el combustible fósil.
MIUS es acrónimo de Movilidad Individual Urbana Sostenible. Toda una declaración de principios: ve-hículo ciudadano y «limpio» para un solo usuario.
Estilo y tecnología elevados a la máxima potencia en tres cilindradas.
Son tres scooter que se presentan al examen final 2012 en busca de buena nota. en las asignaturas de diseño y tecnología han hecho los deberes, y en «clase» su comportamiento es sobresaliente. buscan el 10.Toma la referencia de los automóviles de alta gama de cualquier fabricante de primer nivel, y llegarás a la definición de la nueva saga Piaggio X10.
El maxiscooter más deportivo de la historia ya está aquí
Piaggio ha revisado su scooter más grande, mejorando muchos aspectos, modificando profundamente su estética y asignándolo a otra de sus marcas. Así, el Gilera GP 800 es ahora el Aprilia SRV 850, ¡pero más radical! No es la primera vez que el grupo italiano «reasigna» uno de sus modelos y lo cambia de marca.
Un «retro» de estética muy lograda, carrocería de chapa y mecánica de utilitario.
Hace un par de años que la marca italiana intenta renacer. Ahora, con esta LN 125, tiene un producto muy convincente para aquéllos que quieran un scooter de aspecto clásico, original y práctico. La Vespa ya no está sola.Hay muchos scooters estilo retro. Casi todas las marcas lo han intentado en algún momento, pero es evidente que la referencia es Piaggio con su insignia Vespa.Sigue siendo el único scooter con carrocería autoportante de chapa de acero, una característica que las Vespa modernas, automáticas y de 4T, quisieron conservar de cuando eran de 2T, motor lateral y marchas al puño.
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